如今,汽车制造业已不乏机器人的身影,可能你会说:“机器人造车有什么稀奇的呢?”可是,在重卡领域使用整条机器人生产线的可不多。 2月19日,两江新区企业上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)的国六驾驶室焊装生产线改造项目核心业务——自动化驾驶室地板及总成线正式投入使用,并进入量产阶段。 据悉,国六驾驶室焊装生产线改造项目自2018年3月份启动,2019年1月完成改造后,达成老生产线兼容国六新产品、焊装驾驶室产能提升两个主要目的。 整条生产线投入机器人25台,除人工上料检查外,所有的装配、焊接、转运过程全部由机器人自动完成。 事实上,这并不是上汽红岩首次运用机器人。早在2015年,上汽红岩就将机器人安排在驾驶室涂装厂工作。 “自动化改造可大幅度减少人工提高产能,该条线单班可减少工人24人,产能可由JPH10.8提升至JPH15,这即是说,以前,该条线一个小时能焊接装配10.8台驾驶室,而现在一个小时可以焊接装配15台驾驶室。”上汽红岩相关负责人介绍。 下一步,上汽红岩将逐步实现车门区全自动化的改造,以及2019年国六新产品的研发及落地。 |
上汽红岩又双叒叕安排了机器人工作
2019-02-19 商用新车网 转载 浏览:1314
【行业动态】
如今,汽车制造业已不乏机器人的身影,可能你会说:“机器人造车有什么稀奇的呢?”可是,在重卡领域使用整条机器人生产线的可不多。 2月19日,两江新区企业上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽..