“买车容易摇号难”,很多车主深有体会。据统计,今年新能源车指标申请人数再增2万,总申请人数突破44万,按照今年指标总量和配置比例,全年5.4万个人新能源指标将在第一期全部用完,将有近39万人继续轮候,新申请者或将等待8年才能获得指标,将排队至2027年。普通小客车指标申请者也有小幅增加,预计中签难度将继续攀升。

北京这一数据的公布仅是中国城市“人车矛盾”加剧的缩影,据统计,一二线城市为缓解交通压力,早已经通过各种手段施行“限车令”,这也意味着中国有本无车的群体会越来越多。“随着我国经济的不断发展,城市化规模增大,导致交通需求量增加,城市人口对私家车依赖度逐年降低,对公共交通及共享出行方式需求量逐年递增,在此背景下交通拥挤情况急需得到改善,共享汽车市场潜力巨大。”GoFun出行CEO谭奕曾表示。

首先,它打破了上述交通方式在地域、时间上的界限,让出行随时随地更享便捷。无需再担忧油价、牌照,无需再担心错过地铁末班车,更无需烦恼骑单车可能影响仪容,比出租车更随性,分时租车为城市便捷出行提供了另一种可能。以这一领域的标杆代表GoFun出行为例,截至目前,GoFun出行已覆盖北京、广州、佛山、成都、深圳、杭州等全国近80座城市,建立起13000+个租还网点,投入运营的车辆超过30000台,并在网点建设、运营管理方面具有领先优势。

仅在北京一座城市,GoFun出行投入的车辆就超过近2000辆,网点基本覆盖北京大多数交通枢纽,有效保障用户能够随用随取,租还便捷。据了解GoFun出行早在2017年就率先实现核心地区的布局优化,保障了用户良好的出行体验。这一颠覆性创新模式的背后是GoFun出行基于电子围栏、智能调度等多项技术相结合的成果。由于核心路段的用车周转率高,GoFun出行采取更为精细化的运作,通过对人与车动态平衡的把控,用户可以根据自身的出行需求,选择最佳用车路径,在中心区域内实现更便捷取还。

除了便捷性,GoFun出行另一大优势还在于它难以匹敌的经济性。不同于市场上其它品牌五花八门的计价和套餐方式,GoFun出行在一开始就坚持不同车型不同计费的方式,价格计算简单直观透明,让用户用得安心省心。

同时,选择GoFun出行,在自主性上也更胜一筹。都市生活的快节奏和城市道路的拥堵问题,越来越多年轻人选择1+1组合出行,如地铁+共享汽车、公交车+共享汽车、共享单车+共享汽车,以最快和最经济的方式到达目的地。需要用车时,只需打开GoFun出行 APP查找附近的车辆,便能成功完成一次用车,可谓临时出行和临时改变出行路线用车用户的福音。

未来,为了提高用户出行体验,免去用户出行“最后一公里”的烦恼,GoFun出行还将自动取还车、自动编队巡航、自动避障等自动驾驶技术运用于未来的用车场景中。届时,用户出行效率和品质将进一步提升,“人车矛盾”问题也将彻底解决。