2019年初，对很多新能源车企来说凉意不减。一边是迟迟未见转暖迹象的市场，一边是各城市频出的“购车限令制”，再加上前期为追赶风口积存的大量过剩产能，有悲观者认为：2019年或是中国汽车行业最难熬的寒冬。近期，北京市小客车2019年第一期摇号数据的公布似乎又让汽车市场“寒风更劲”。根据规定，本新能源小客车指标将在本期为配置完毕，新申请者或将等待8年。这对原指望19年依靠市场回暖的新能源汽车行业来说无疑是“雪上加霜”。

　　为此，很多新能源汽车企业将目光转向了GoFun出行这类共享出行行业，试图依靠其在中国巨大的市场空间来纾解过剩产能，释放企业活力。相比于私人购车限制越来越多，共享汽车在中国的发展反而因政策放宽取得了诸多利好。介于共享经济在资源配置效率提升的方面的重要贡献，2018年12月18日，国家发改委颁发《汽车产业投资政策》，该鼓励新造车企业与共享出行企业进行代工等形式的产能合作，给行业的产能疏解提供了一条新的路径。

　　坐拥庞大的中国市场，GoFun出行对新能源汽车的“消化”能力是显而易见的。在多种城市出行方式中，相比于地铁公交、网约车、出租车、私家车等，GoFun出行的综合尤为突出：环保、经济、时尚、智行、私密、炫酷、有趣，极大的满足了人们多样化和个性化的出行选择。在效率方面，据国外DriveNow的案例研究表明，一辆共享汽车能够替代10辆左右的私家车。而GoFun出行凭借多年来凝聚的技术和运营优势无疑会让共享汽车的使用周转率成倍增长，让大量的新能源汽车真正在城市中跑起来，成为智慧城市中的重要一环。

　　据了解，截止2018年底，GoFun出行在市场的投放的车辆已经达到3万台，覆盖城市达80城。这对对汽车产业及城市建设起到了至关重要的作用。比如，能够有效推动供给侧改革，倒逼汽车产业链的整体转型、升级和优化，同时也推动着城市交通体系的升级和优化，为用户带来更好的出行服务等。

　　此外，以新能源汽车为主体的GoFun出行也受到了许多环保人士的青睐和支持，成为越来越多人绿色出行的时尚选择。当下，GoFun出行倡导的“共享汽车、绿色出行”的核心发展理念日益深入人心，也为其积累了广泛而深厚的用户基础。截至目前，GoFun出行的注册用户近千万人次，日活跃用户数已超50万，车均单辆已超7单，成为共享汽车领域首屈一指的先锋代表，和日益壮大的用户群一起推动着健康环保、便捷高效的绿色出行方式的发展。

　　显然，共享汽车具有广阔的市场前景。根据测算，市场规模预计到2025年将超过1200万辆，市场价值接近万亿元，预计覆盖到的司机型用户超过7亿人。而到了无人驾驶阶段，全体人员理论上皆用户，届时绿色智行、云计算、人工智能、生态系统、一站式平台、大数据复利、无人驾驶、智慧出行等概念也将相互交织，全面落地，新能源汽车产能过剩的问题也将不复存在，出行市场也将会彻底颠覆性。