【车讯网 报道】在2019年上海车展中，一汽丰田展示了全新的12代卡罗拉、全新的荣放和全新的电动款汽车，等等。全场13款车型，备受关注。新车发布会之后，一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久先生、一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史先生，接受了媒体的采访。

　　媒体：请问，亚洲龙的优势是什么？对国市场而言，它的核心魅力是什么？

　　田青久先生：亚洲龙在3月份刚刚上市，是一款丰田TNGA全球旗舰车型，也是一汽丰田的旗舰产品，我们叫智美双极亚洲龙。

　　首先，双极设计。大胆突破的外形和典雅高贵的内饰，让很多消费者一见钟情。

　　第二，双极效率和动力。有着非常宽阔的空间，搭载混合动力系统，热效率达到了世界领先的41%，最低油耗百公里4.3L，所以说效率、动力方面是双极完美的结合。

　　第三，双极的操控。通过TNGA低重心套件，再加上高刚性车身，双叉臂式后悬、转向系的刚性提升,实现了像猎豹一样的疾速、敏捷、精准的操控稳定性；同时采用多重降噪手段，增加后排空间的舒适配置，整体营造出优雅的车内氛围。

　　还有双极的安全，无论是主动安全还是被动安全，比如说被动安全系统，全系标配TSS丰田智行安全系统，还有高强度的车身、10个安全气囊等等都是武装到牙齿。至于大家关心高科技的配置，双极的配置科技含量很高，HUD的抬头显示，BSM的盲区监测、PVM全景监控等等，应有尽有。所以，从商品性来说，我认为它很完美，是打造得非常好的车型。

　　媒体：请问，亚洲龙跟同级竞品相比，有哪些优势？它在2019年的销量目标是怎么的？

　　水谷雅史先生：亚洲龙对于同级别竞品来比，有相当压倒性的优势，这一点我们充满自信。价格体系方面，作为B+级别车型的标杆，在空间、配置、外观等诸多方面优于竞品。

　　亚洲龙今年3月份正式上市，年内整体销售期为期9个月，年度销量目标是超越5万辆。截止到昨日，收集到订单是15000台。供不应求的状态，部分客户车辆的交期较长。作为厂家，为了尽量缩短客户的等待期，在产能方面与工厂积极沟通中。

　　田青久先生：我再说两句，除商品性和非常有竞争力的价格之外，这款车4年10万公里保修及免费基础保养政策，包括双擎车型动力电池8年20万公里的保修政策，深受欢迎。这部分价值一万多块钱，相当于赠送给用户的额外礼物。。

　　恐怕大家都有这样的感受，今年车市似乎在过冬，这个冬天有点冷。但亚洲龙好像冬天里的一把火，是一个爆款，现在是一车难求。我们也是要在保证质量的情况下，尽快的把车送到消费者的手中。

　　媒体：想问，此次引入的威尔法双擎，产品优势何在？

　　水谷雅史先生：众所周知，埃尔法在中国是非常有人气的车型，随着中国整体经济的上扬，以及中国经济富裕阶层占比的增加，细分领域的市场规模将会增大。威尔法和埃尔法的外观层面是各有特点的，威尔法这款车型的前脸更立体、锋锐，给人更加年轻和时尚的感觉，同时更加运动感的打造，希望赢的更多年轻用户的青睐。因此，通过威尔法和埃尔法目标人群圈层化的差异，希望开拓更大的市场。

　　在内饰层面，威尔法和埃尔法没有太大的区别，在动力层面，这两款车型都采用了2.5升的发动机。因为混合动力我们采用2.5升的发动机，在保证动力性能的前提下，可以实现更低的油耗，这方面也是我们的产品优势所在。

　　此外，静谧性的提升，加速体验感的顺畅，提升了车辆的综合实力。

　　媒体：请问，亚洲龙2.0版何时上市，此外，TOYOTA 86采用限量发售模式，预计限制量多少，与2017年相比有何变化？

　　水谷雅史先生：2017年，TOYOTA 86在中国的销售一度停止，源于当时中国的法规限制。今年86重新回归中国市场，也是考虑在中国消费者的认可和需求。

　　当时我们很多用户对这款车型一直强烈的追捧，希望在国VI规定正式实施之前，抓住最后的销售机会，满足之前没有买到TOYOTA 86的粉丝朋友们的需求。此次TOYOTA 86将在全国各地的经销店进行售卖，我们尽了最大的努力进行调整，限定发售的数量为400台。

　　本次上市的TOYOTA 86跟2017年款的TOYOTA 86几乎没有区别，只是在部分外观的颜色上有些差异。基于经销商调查问卷等客观分析，本次销售限定的数量是400台。更多详细信息建议消费者到当地的经销店进行咨询。

　　中国的很多年轻的消费群体对于运动型的汽车，尤其是对于我们这款TOYOTA 86车型抱有非常高的热情，所以我们也是基于用户真正的需求做了充分的调研。未来也是如此，按照这样的方向，基于消费者的需求我们开发更好更多的产品。

　　田青久先生：TOYOTA 86是基于粉丝们强烈的要求强势回归，刚才大家议论到威尔法双擎，我们也很有自信，可以成为一汽丰田的第二把火。刚才这位老师问的问题，有关亚洲龙的2.0，我们也在紧锣密鼓的筹划，争取在今年年内跟广大消费者见面。

　　媒体：请问，一汽丰田如何解读全新品牌概念，未来会有哪些动作支持全新卡罗拉落地。

　　田青久先生：一汽丰田一直践行用户第一的企业理念，去年我们推出了致真至极的理念，所谓真是表达我们的真诚和真心，所谓极是方法论的问题，无论大家看得见和看不见的地方，我们都力求做得更好，在方法论上有一些具体的诉求。

　　作为一个品牌口号，如果只是说，就都是空中楼阁，在2019年新产品不断导入的同时，我们有一个落地的计划，让致真 至极真正地让消费者感知到落地，通过安享管家计划，满足消费者在购车和用车过程中各方面的需求，提升大家美好的用户体验。谢谢。

　　媒体：请问，能否介绍一下全新荣放的设计理念和灵感，在外观和主动安全配置和越野性能上有哪些亮点？

　　水谷雅史先生：荣放作为城市SUV的鼻祖，25年前问世。此后的25年来，城市SUV车型作为新的门类，各品牌在全世界各地区，陆续推出了纷繁多样的车型，此细分领域的竞争也日益激烈。

　　时至今日，我们重新审视荣放，全新荣放的设计理念之一为冒险。各位也看到了，通过简洁而震撼的外观，为人们带来SUV无所不往的向往。

　　全新荣放依托于与亚洲龙同样的TNGA-K平台，在全车尺寸升级的同时，提升最低地面高度，增加了车辆的通过性。同时，新车增长了轴距、缩短前后悬、加宽前后轮距，通过多处细节优化，实现了车身整体美感的提升，更加大气沉稳。

　　今天给各位展示的两款车型，无论是整体油耗降低上还是架控性能的提升上都有了整体的飞跃。全新一代的荣放将导入两套全新的四驱系统，汽油车采取了动态扭矩控制的四驱系统外，还提供了扭矩的控制系统等等。

　　今天上午的发布会，丰田的副社长也跟各位媒体伙伴有过提及，空间整体大幅度提升，敬请各位媒体朋友们期待。在整体的安全配备上，基于丰田未来的智能化、网联化整体大的发展中，我们也会全车系来配备TSS 丰田智行安全系统的二代版本。未来新一代的荣放是一辆无论是在户外还是城市，都能让我们的用户享受到美丽的外观和较高乘坐舒适的新车型。

　　媒体：2019年一汽丰田提出74.5万台的销售目标，请问，这个目标怎样达成？其设定是基于何种考虑？

　　田青久：我们确定的目标是74.5万台（含进口车），今年的车市是我们从业以来没有遇到过的，市场比较严峻。今年也是我们一汽丰田二次创业的起点，也是三年规划当中重要的第二年，这一年里在用户体验等方面我们做了很多具体的安排。怎么能够在车市不是太景气的前提下完成好销售目标呢？用我的话来概括是营销9策，首先是领新3策，新产品策略，第一个新是今年是4+1的新车阵容投放市场。第二个新是新能源1号车卡罗拉双擎E+，今年3月份投放了市场。第三是新业务，我们的智能网联系统在即将上市的卡罗拉第12代车型上进行搭载。

　　劲击角度上，在区域策略、渠道策略、用户策略上都有考虑。区域策略，继续推动我们的丰火百城计划，继续在4-6线城市进行深耕。渠道方面通过线上和线下的赋能，提升渠道服务能力，用户策略是以客户为中心推出多种服务。

　　搏远是品牌落地的计划，致真 至极包括营销，最重要的是经销商的盈利策略，这是一汽丰田独有的。经销商是一汽丰田发展的根本的动力源，也是我们的渠道，越是这样的年景，越要不断加强对经销商的盈利，这也是我们的经销商到现在为止对一汽丰田比较满意的方面。

　　通过营销9策助力目标达成，一季度的数据大家也看到了，一季度全国乘联会的批售数据是503万，同比是-13.2%，而一汽丰田批售量是179667台，我们现在占市场的份额是3.6%，提升了0.7%。跑赢了大盘，而且步伐迈得非常稳健。谢谢。