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车型| 对于资源运输从业者来说，常年奔波在高速及省道之上，选择一辆优质的卡车伙伴可谓重要至极，为什么呢？因为这不仅关乎着漫漫长路上的舒适感和安全感，更关乎着司机们的“钱袋子”，开什么车效率高、动力强，怎么开能省钱、更能省油，成了司机们茶余饭后互相谈论的重点。 京津冀是资源运输的重要区域，交通运输网络发达程度居全国前列，这也催生了很多靠此吃饭的卡车司机。都是老司机，那自然开过的、见过的卡车不计其数，今天我们就以两位来自京津冀地区“老司机”的亲身感受，讲一下他们是如何选车、怎么用车的，相信他们最有发言权！ 这两位“老司机”选的都是同一款车型——乘龙H5牵引车。 刘先生和妻子组成夫妻档，主要做的是钢材运输业务，空车时也拉货物，常年奔波于山路之间，路途较远，所以刘先生对于车辆的动力和舒适性较为看重，这也是刘先生选择乘龙H5430马力6X4牵引车的主要原因。“乘龙H5搭载潍柴430马力WP12发动机跑山路格外有劲，搭配法士特变速箱换挡平顺，综合油耗百公里33升左右，轻踩油门慢提速，算是挺省油的了”刘先生如是说。 每次出家门，基本都要奔波五六天，刘先生作为驾车的主力，其妻子处理其余琐事，事无巨细。这时乘龙H5的驾驶室舒适性就体现出来了，乘龙H5使用的是2300mm中体驾驶室，采用平地板设计，配备气囊减震座椅，上下卧铺空间堪比高端重卡，驾驶和生活空间充足。 乘龙H5动力强劲、省油、舒适性高，这是刘先生从2007年开始跑长途至今，换过几台车后最终选择乘龙H5的主要几个原因。 从事煤炭运输行业的叶先生，因为“动力不足，经常出现小毛病”淘汰陪伴9年的“老伙计”，选择乘龙H5400马力6×4牵引车作为自己新的座驾，主要看重了乘龙H5的黄金动力配置、低油耗和令人放心的安全性能。 乘龙H5搭载潍柴400大马力发动机＋3.7小速比后桥，最大输出1900牛米，大马力+小速比的黄金动力匹配，发动机节油技术加持，从核心层面降低油耗，省下大笔油费。且乘龙H5的自重仅有7.7吨，低风阻流线型设计，最大幅度降低燃油消耗。这些优势叶先生深有体会，这也成为路上与同僚闲聊的谈资。 “我自己开车，家里还有妻子，孩子安全，也是我媳妇儿的担忧之一”，叶先生如是说。这是也先生选择乘龙H5的重要原因之一，乘龙标配龙骨式框架结构，驾驶室采用1.2mm到2mm厚的钢板，形成整体框架，外围覆盖0.8mm高强度钢板，两车门均有两根防撞横梁，其材质全部来自上海宝钢。 运煤之路，风尘仆仆，灰尘满天。2019年2月叶先生和他的新伙伴——动力强劲、自重轻、高效省油的乘龙H5，踏上了新的旅程。 不知各位看官对于刘先生和叶先生的经历有无同感，但综合来讲，两位“老司机”对于运输伙伴的要求大体一致，那就是要自重轻、高效省油动力强、兼顾安全和舒适这几个特点，而乘龙H5牵引车恰恰都能满足他们的要求。而说到省油，乘龙H5更是凭借卓越的节油性能，在“2019中国商用车年度车型评选”中获得“2019年度节油车型”称号，也证明了乘龙H5的节油实力。 俗话说“好马配好鞍”，就如同我们的卡车司机，都是脚踏实地、一心只为赚钱养家的好男人，这样的老司机，需要优质的乘龙H5来相配，助力大家高效率赚钱！现在购买乘龙H5还可享受2年免息的钜惠金融政策，用卡友们的话来说“不知选什么的时候，选乘龙H5准没错”。 |
资源运输的全能选手乘龙H5老司机有话说
2019-04-24
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【行业动态】
对于资源运输从业者来说，常年奔波在高速及省道之上，选择一辆优质的卡车伙伴可谓重要至极，为什么呢？因为这不仅关乎着漫漫长路上的舒适感和安全感，更关乎着司机们的“钱袋子”，开什么车效率高、动力强，怎么..
