今年一月，福特旗下全新车型领界正式上市，随即为已露颓势的汽车市场注入了一剂强心针，上市不足百天订单量便破万，并获得了同级车型口碑最佳的殊荣。不久后的三月，起亚旗下主打家庭市场的智跑也焕新亮相，但收到的效果却远不如预期。作为同级生的福特领界和2019款起亚智跑，为何前后收到的待遇竟如此不同?

天下之事，唯曰二字：用心。起亚智跑进入中国市场多年，本已积累了良好的口碑和广泛的用户基础，但近年来却罕见重大革新，颇有点坐吃山空的架势。而福特领界作为福特在华战略全新布局后的第一款SUV，在消费者心理研究、车辆本身设计规划方面显然要被起亚更加用心;另外福特领界在同级别车型中颠覆式地加入了多项智能配置，在功能上瞬间鹤立鸡群，则是领界能够在亮相之初便惊艳全场的杀手锏。

在我们以往的印象里，福特的家用车型都是和经济实用、接地气这种关键词挂钩的，主打实用性与质量，但殊不知福特在智能配置上其实也相当有一套。就拿领界搭载的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统为例，硬件上配以全车周身共有13个雷达，包括1个毫米波雷达和12个超声波雷达，以及4个摄像头，可实现包括ACC智能自适应巡航控制系统、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车系统、BLIS®盲区监测系统、APA主动泊车辅助系统等一系列主动安全辅助驾驶功能。以FCW前碰撞预警与AEB自动紧急刹车系统为例，在情况多变的道路上，FCW前碰撞预警监测到可能的碰撞风险时，会主动向驾驶者发出警告，提醒驾驶者减速。若驾驶员没有采取动作，危险升级时，AEB自动紧急刹车系统将介入制动，以避免碰撞或缩小碰撞风险。主动防范行驶风险，优于被动保护驾乘人。

但起亚智跑，以及同级别众多车型在本次换代中，选择了轻视或无视这些安全实用的智能系统，依旧保留着上个世代的驾驶风格，更多地将车辆安全性赌在了驾驶员的经验和习惯上面，即便消费者有提高车辆智能性的需求，也必须额外掏钱购买加装包，但能够获得的功能依旧落后且有限。毫不客气地说，起亚智跑在这场以智能化为主题的竞争中，还未起跑就已败下阵来了。

如今智跑能留住消费者的优势已经屈指可数，其中低油耗还能为智跑挽回一些颜面。2019款起亚智跑搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率103kW，峰值扭矩242N·m。传动方面匹配7挡双离合变速箱，工信部综合油耗为6.3L/100km，表现还算可圈可点。而领界配备的EcoBoost® 145米勒循环的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率可达103kW，峰值扭矩225N·m，并在变速箱方面匹配了6速手动或CVT无级变速箱，使其在动力性能方面具备不小的优势，对日常家用来说更是绰绰有余。同时在国内首次出现米勒循环技术则令福特领界更具燃油经济性，48V轻混技术也进一步提高了车辆动能循环利用效率，在油耗上更进一步，达到了6.3L/100km的惊人水平。虽说看数据是和智跑打了个平手，但不要忘记领界的车身尺寸可足足比智跑大了一圈，因此在燃油经济性方面，领界依然要领先于起亚智跑。

显而易见，领界在智能性、安全性和经济性方面的表现，已经对起亚智跑这款经典车型完成了超越。今后希望领界能够持续保持对自身的完善和提高，并通过出色的表现积累更多的人气，向着更好的自己发起挑战。