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车型| 提起云南腾冲，首先映入你脑海里的关键词都有哪些？是中国远征军？还是被誉为中国十大魅力名镇之首的和顺古镇？亦或是那里的民俗风情。 作为国产高端皮卡领军者，江铃域虎见过了北国之境的长白山的林海雪原、赏过了达里湖冬日日出，如今又来到了古朴又清净的西南边陲小城腾冲。 5月25日，2019江铃皮卡域虎家族驾趣体验营在云南腾冲正式开营。既然是家族驾趣体验营，域虎兄弟自然一个都不能少。除了我们熟悉的域虎3、5、7之外，在今年上海车展新晋亮相的域虎9、域虎EV也出现在启动现场。 腾冲，典型的云南复杂多变的地貌，此次试驾活动就是以自然地貌为主，此起彼伏的上下坡道，是腾冲地区最为多见的路况。试驾当天下过雨，路面更是泥泞不堪。道路极尽狂野，真正考验江铃域虎的越野以及通过能力。 域虎的可野可静 只有经历过越野，才能真正感受到皮卡的魅力。在城市道路中你很难感受到皮卡的越野性能。 此次试驾域虎3、5、7全员上阵，域虎家族用实力表现了自己的不俗。商用汽车新闻记者有幸全程试乘试驾，对域虎的性能有着特殊的感受。 试乘试驾过程当中，域虎表现出色，各种艰险路段均完美通过，其越野性能让人佩服。商用汽车新闻记者试乘试驾的是域虎7 2.0T四驱自动超豪华版。该车匹配了一台2.0T的汽油发动机，最大功率151kW，最大扭矩325N·m，这些复杂路况，对于这辆域虎7来说简直小菜一碟，应付得相当从容。 域虎7 江铃域虎不仅通过性出色，在平稳、舒适的驾乘体验方面，也是毫无压力。此次试驾活动有很长时间车队都在各地转场，从越野路段到城市道路。域虎凭借着带大梁的非承载车身结构，在保持硬派野性的同时又兼顾了驾乘舒适度。怠速过程中，域虎7的发动机噪声并不大，与家用SUV并无差别。在城市道路上行驶的时候，因为舒适性太高，一度让记者怀疑域虎到底它是不是一辆皮卡。真是舒适得不像实力派。域虎7内饰 域虎的“兄弟们” 此次试驾车中，域虎9和域虎EV并未参与，这“哥俩”自上海车展亮相以来，一直都是行业讨论的焦点。域虎9 域虎9各种高端配置让人眼前一亮，其丰富的配置堪比高端SUV。电动天窗、ACC自适应巡航、电动座椅调节、前方碰撞预警与自动紧急制动、车道偏离预警与保持系统、交通标志识别与智能远光灯等智能驾驶技术一应俱全。 而域虎EV更是符合当下购车潮流，新能源、长续航里程、皮卡！域虎EV 该车搭载了一台永磁同步电机，最大功率为163马力，额定荷载755公斤。搭载了容量为66kWh的三元锂电池，域虎EV在NEDC工况下的续航里程为320公里。作为新能源车，大家比较关心的便是充电问题。实测快充从0-80%需要60分钟左右，慢充则需要10个小时充满。 域虎的硬实力 一辆车，你夸得天花乱坠并无太多卵用，销量才是最好的“歌颂者”。 云南省一直是皮卡销售的大省，是皮卡企业必争之地。腾冲人爱皮卡，皮卡也适合腾冲。试驾过程中，来往最多的车型就是皮卡，从国产到合资，我们日常熟知的皮卡品牌在腾冲都有着一定的市场份额。 根据统计，到目前为止江铃域虎在腾冲的市场占比已经达到了40%，也就是说每10辆皮卡中就有4辆江铃域虎，而这一比例还在逐步增长。 2012年8月上市至今，域虎家族在国内的销量连年上升，总体市场份额由0.3%上升到了11.4%。在10万元以上高端市场的占比更达到了30%，排名居首位，领先第二位品牌10%。 腾冲之行，域虎家族征服了腾冲的各种复杂路况，身影穿梭在腾冲的古城小巷，留下一幅幅唯美的画面。自然美景与机械猛兽的碰撞之中，让记者切身感受到了江铃域虎的实力。 |
江铃域虎，舒适得不像个实力派
2019-05-27
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【行业动态】
提起云南腾冲，首先映入你脑海里的关键词都有哪些？是中国远征军？还是被誉为中国十大魅力名镇之首的和顺古镇？亦或是那里的民俗风情。 作为国产高端皮卡领军者，江铃域虎见过了北国之境的长白山的..
