近日，由《中国汽车报》社主办的中国汽车动力技术交流会暨首届中国源动力颁奖典礼在北京理工大学举行。哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司(DAE)受邀参加颁奖典礼。

　　中国源动力的评选范围由传统内燃机向涵盖纯电驱动系统、混动驱动系统、新兴动力系统逐渐拓展;由传统内燃机技术指标评价向原创技术先进性评价、先进技术集成能力评价、新兴技术产业化前景评价、市场口碑评价等方向拓展。

　　首届中国源动力评选活动于2018年底开始启动申报。经过专家委员会多轮公正、严格的评审，最终评选出13款汽车动力系统(共计11家动力系统供应商)，包括柴油发动机8款、汽油发动机3款、混合动力系统1款、纯电动动力产品1款。

　　在中国源动力评选活动中，东安汽发P2混合动力系统凭借前瞻技术和优良性能，荣获中国源动力·潜力先锋奖。这套P2混合动力总成产品采用满足国六b排放法规要求的4J15T发动机作为动力源，发动机应用i-VVT连续可变气门正时、废气涡轮增压、低摩擦、轻量化等技术，在动力上达到1.8L和2.0L自然吸气发动机表现。

　　东安汽发开发耦合机构与6AT集成的P2架构可以实现多样化的设计组合。耦合机构全部实现东安汽发厂内组装，相比其他车企耦合机构外购，降低了成本，提高了产品质量，增加了市场竞争力。同时，耦合机构采取模块化设计，ISG电机总成选择95kW、73kW、48kW的不同功率，动力总成长度覆盖408mm~448mm，满足整车企业对HEV/PHEV的需求，并且采用一体式水套，有效提升电机效率;K0离合器采用湿式离合器，动作和润滑冷却结构共用6AT液压系统，结构简单可靠，响应和集成度高;K0离合器增加热容量，可以实现滑摩起步控制。

　　P2混合动力总成凝聚了东安汽发的多项前瞻科技，例如混动用转子毂总成、混动用多功能主壳体、用于连接腔体内外信号线束的连接器总成等多项业内独有专利技术。让这套P2混合动力总成产品拥有强劲性能。据介绍，P2混合动力总成产品支持混动系统启停、纯电、助力、能量回收、纯发动机驱动等11种混动模式，合理优化发动机工作区间，满足四阶段乘用车燃料消耗标准，节油率高达35%，完全满足动力性与经济性兼顾的需求。

　　改革开放40年以来，中国汽车产业取得伟大成就，也发生了巨大变化，中国汽车产销量已经成为带动世界汽车产业增长的重要力量。如今，我国汽车产业发展的外部环境发生了本质变化，面对油耗、能耗的严苛要求，车辆电气化是不可逆转的趋势，混合动力是一个重要的发展方向。东安汽发P2系统的研发填补了国内乘用车市场的空白，也成为东安汽发的转型深化带来了强有力的产品支撑。