历经累积15万个小时、超1000万公里的严苛测试、1000多位顶级专家联合研发，满足实现67种特殊路面、32种可靠性路面、20多项极限工况，面向全球用户、适应100多个国家的道路、环境及法规的中法合作高性能全尺寸皮卡长安凯程F70于6月5日在重庆国际汽车展览会上迎来全球首秀。

同时，作为中法合作打造的一款真正意义上全球化皮卡，长安凯程F70经历了全球测试的品质历练，横跨亚洲、欧洲、非洲、北美洲全球各地，历经砂石、戈壁、沙漠、冰雪、草原、沙堆、丛林……通过高寒、高温、高海拔、高湿、高里程的五高极限测试把长安凯程F70的全球适应性推向了极致。 为全球皮卡市场注入鲜活生命力

今天，对长安凯程来说是具有里程碑的意义的日子，长安凯程F70的诞生，彰显了中法合作双方的全球化战略雄心，预示着长安汽车在布局全球汽车市场更加完善，也加快了长安凯程进军全球市场的步伐。首秀发布会后，长安汽车总裁助理、轻型车事业部总经理罗志龙神采奕奕，在接受记者专访时他底气十足地表示，在汽车产品加速迭代、消费不断升级的大环境下，长安凯程依托中法合作双方的全球优势资源，将为全球皮卡用户带来全新的世界级高性能皮卡体验。

这是一款真正意义上的全球化皮卡。在罗志龙看来，它以世界领先的皮卡为标杆，产品组合包括了19个车型100余种状态的全谱系产品，涵盖亚洲、美洲、非洲、中东等市场，满足了全球皮卡用户对高端、卓越的追求。 今天的首秀只是长安凯程F70的一个新起点，今年9月份我们将会全球同步上市，届时自带全球技术基因的长安凯程F70，定将为全球皮卡市场注入更为鲜活的生命力。罗志龙强调，长安凯程F70的推出，为长安凯程未来快速发展和品牌提升将奠定坚持的基础，在打造现代、科技、高品质商用车的同时，长安凯程也将重点发展皮卡作为他们的核心战略。 展望未来，他向记者透露，2025年长安凯程的皮卡产销规模要达到20万辆，其中长安凯程F70将成为其中的主力军，助力中国皮卡加速迈入全球皮卡的竞争序列中。 打造全球高端皮卡新标杆 目前，我国自主皮卡正在以一种前所未有的速度在向高端迈进并持续突破，而长安凯程F70注定会成为其中的领跑者，引领中国皮卡行业进入高质量发展新时代。

它是高端诉求的产物，完全颠覆了中国传统皮卡的形象，具有世界水准的全球化皮卡。无论是科技水平、制造工艺还是产品品质，均足以成为同级别皮卡的典范。罗志龙表示，长安凯程F70集十大领先优势于一身，以全球品质铸就性能典范，以国际标准彰显全球风范，尤其是在越野、驾控、承载、品质、舒适、动力、安全等方面更是全面领先。

据介绍，长安凯程F70拥有900mm的涉水能力与80L超大油箱、1000公里的超长续驶能力，匹配18寸轮毂、265mm宽胎、搭载3.5t拖拽牵引稳定系统，可以随时随地开启远程越野模式；同时配备日本索密克提供的全底盘硬件，通过法国PSA底盘大师与长安美国底特律研发中心联合调教，可实现极限状态下的动态稳定；此外配装超过400Nm的高扭矩发动机，再加上6MT、6AT与8AT多组合变速器，爬坡度70%，可实现最低7.7L/100km的经济油耗；并且，它还有20多项密封隔音优化设计，怠速噪声低至43dB，比国际同级车型噪音低10%，赶超国际水平的风阻系数0.446；而在承载、品质和安全上，长安凯程F70更是拥有超越同级皮卡的能力，打造全球高端皮卡新标杆。 皮卡市场潜力无限、前景可期 皮卡是汽车市场的一个重要组成部分，但是在几年前的我国却因为各种原因，皮卡销量总是徘徊在汽车总销量的2%左右，一直是我国汽车工业的边缘车型。 好在自2016年实施皮卡进城解禁试点工作推行至今以来，我国皮卡市场环境得到了好转，皮卡销量也得到了提升。有数据显示，从2017年和2018年我国皮卡销量已连续两年增长速度超过10%，成为了汽车工业里增速最快的车型。

但美中仍有不足。罗志龙告诉记者，禁锢我国皮卡行业三十多年的进城政策迎来了首次变革，却并没有全面放开，为了更好地促进我国皮卡车型的良性发展，他建议，第一，国家相关部门应该调整皮卡分类标准，将其单列或从货车中剥离；第二，在皮卡限行法规中，应进一步扩大皮卡通行的范围，放宽皮卡车进城的种种限制，在全国制定统一的法则；第三，加快我国汽车生产企业对皮卡车型的完善，同时在产品性能上全面升级，满足用户的消费需求；第四，建立我国皮卡文化，打造我国独具特色的皮卡消费理念。 在罗志龙看来，随着皮卡头上的紧箍逐渐放开，并且在消费升级、需求升级的背景之下，我国皮卡将会迎来更大的发展空间，未来前景可期。