6月17日,爱回西藏第四季团队安全返回汉腾汽车上饶一期生产基地,这标志着为期40多天的爱回西藏第四季公益项目圆满结束。此次公益项目于5月1日从江西上饶汉腾一期工厂启程,公益团队驾乘由汉腾V7和汉腾X7S组成的汉腾车队途径了宜昌、成都、雅安、康定、巴塘、昌都、那曲市、拉萨、日喀则、珠峰大本营、喀什、吐鲁番、乌鲁木齐、嘉峪关、兰州、西安、武汉、南昌等40多个地区,最终为西藏自治区比如县全县11个乡镇的幼儿园,援建11套游乐设施,同时对第一季的定日盆吉乡小学、第二季的那曲县浙江中学以及第三季的嘉黎县初中进行了回访,并为下一季的公益之旅做好了考察踩点工作。

作为此次公益之旅的爱心座驾,汉腾V7和汉腾X7S经受住了耐久性、安全性以及随机应变能力的全方位考验,顺利完成了20000多公里进藏征程,成功穿越了海拔5000多米的无人区,用实际行动证明了汉腾汽车优异的品质和可靠的质量。

提到无人区,给人的第一印象是什么?荒野沙漠?冰川雪地?苍凉恐怖?神秘莫测?的确,中国四大无人区:罗布泊、可可西里、阿尔金、西藏羌塘几乎都处于高寒缺氧地段,黄沙弥漫、遍地沼泽和望不到边的茫茫戈壁。但就是有这么一群人,在2014年-2017年期间,不远万里,先后三次突破荒芜的无人区,为西藏贫困地区送去了近一百余万元社会募捐及爱心物资!他们就是由浙江金华人俞魏魏(网名:牛排)发起的爱回西藏民间公益团队,在该团队的共同努力下,部分藏区孩子们现已享受到了更优质的现代化教育环境。

在公益团队的进藏途中,前方一切所要面临的状况都是未知数,从白天的酷热难耐到夜晚的雪虐风饕;从低海拔的平原地区到5000多米的高山垭口;从平坦的铺装路面到有坍塌危险的悬崖山路,巨大的温差、海拔的落差和恶劣的路况,时刻都在考验着团队成员的身体素质和汉腾车队的产品品质。例如本次爱回西藏团队回访的第一季活动中的捐赠地定日县盆吉乡小学,想要到达该小学必须要行车5-8小时,穿越拉嘎布无人区,这个无人区甚至在地图上没有标注,但是这样的情况在藏区比比皆是。可想而知,在如此极端的环境下,作为一辆七座MPV车型,汉腾V7从城市到无人区,复杂的环境变量对该车的动力性能、整车安全和驾乘舒适性等方面有着更高的要求,这不仅仅是一时的质量考验,更是耐久力和可靠性的考核。

在性能上,定位于中高端家用豪华MPV的汉腾V7搭载了一台源自德国马勒技术调校的1.5T大扭矩发动机,最大功率115千瓦,最大扭矩215牛米,即使在高海拔空气稀薄的情况下,依然可以迸发出强劲动力;进藏之路艰难且恶劣,这台发动机便是带领公益团队脱离险境的原动力,随叫随到,坚韧前行……同时,为保证车辆有充足的前进力量,车队大部分时间采用低挡高转速来获得更高的扭矩输出,这种驾驶方式会造成内部零部件温度升高,机械性能下降,也就是我们常说的热衰减现象,所以穿越无人区对发动机和变速箱的性能有着极大的要求。汉腾V7所搭载的6AT手自一体变速箱同样经受住了地狱般的考验,不仅在公路状态下表现平稳、舒适,而且在碎石、河床、戈壁等复杂路况下更表现出强悍、可靠的性能,在每一次遇险时都能以最合适的扭矩传递,帮助车队摆脱险境。

此外,汉腾V7配备了出自英国米拉调校的舒适性底盘,实现了操控和舒适的完美平衡,在给予公益团队乘坐舒适感的同时,更能体验到十足的驾驶体验品质感。

除可靠的性能外,汉腾V7搭载了多项高端安全科技配置,其中包括ADAS驾驶辅助系统,这套系统包含LDW车道偏离预警、AEB主动刹车技术(含行人识别保护)、SLIF限速信息提醒、全速ACC自适应巡航系统以及HBA智能远光灯激活等多项功能。在该系统的加持下,汉腾V7可实现L2级智能驾驶辅助,在进藏的旅途中可为公益团队营造出更舒适、便利的驾驶感受,同时也为团队成员提供了全方位的安全防护。

其次,汉腾V7配备了博世全新9.3 ESP系统、BOS刹车优先系统、ESS紧急刹车警示系统、BSI盲区监测、HDC陡坡缓降、HSA斜坡启动辅助等顶级主动安全配置,以及高强度车身结构,全方位安全气囊防护等优越被动安全配置,可在进藏及无人区的行进过程中轻松应对复杂路况,提升行车安全,为公益团队带来更为从容安心的用车体验。

历年来,进藏及穿越无人区多以硬派SUV车型为主,而汉腾V7则开辟了MPV车型穿越三大无人区的先河,其凭借强大的全路况驾驭能力、出众的科技安全性能以及优异可靠的质量,一路保驾护航,展现了强大的产品实力。

爱回西藏第四季公益项目历时40多天,总行程20000多公里,汉腾V7不仅经历了高原缺氧、高温低寒等恶劣天气,也顺利通过了沙漠、峡谷、高原、湖泊、戈壁、雪山、砂石等苛道路环境的严峻考验,以全程0故障穿越了可可西里、阿尔金、西藏羌塘三大无人区,最终保障了这场关于爱的行程圆满完成。