随着经济社会的持续发展，新中产阶级产生。这类人群的年纪在30岁左右，对他们的界定不仅仅是金钱财富、还包括对更好的生活、更高的教育水平、更自由的生活方式的追求。而Jeep指南者就是为新中产人设计的一款SUV，尽管紧凑型SUV市场已经一片红海，但是Jeep指南者还是以其独特的魅力给你非它不可的理由。 新款指南者最大的改动在于发动机进行了升级，可不少网友前去围观时却惊讶的发现，新款指南者的发动机规格从1.4T降到了1.3T原来1.4T的时候动力都不够放纵，号称升级版的新车居然使用了排量更小的1.3T发动机，这难道是指南者的新套路吗？ 不过仔细看一下就会发现，指南者的动力参数相较1.4T确实有所提升哦。新款1.3T发动机的最大功率为127kW，最大扭矩为270N·m；而1.4T动力版的最大功率为121kW，最大扭矩为250N·m，在同级别表现抢眼，而且可以满足国六排放标准。传动方面，新款指南者不同的车型匹配三款不同的变速箱：6档手动、7档双离合、9挡手自一体。相对来说，9档手自一体变速箱的版本更适合热爱越野的消费者。 不过仅凭新款指南者在动力方面进行的小幅升级，是很难打动挑剔的中国消费者的，而这款1.3T的车型最大的亮点在于动力响应的平顺性大幅提高。相较于老款的指南者车组，以1.4T发动机车型为例，它的平顺性欠佳，当你在低速走走停停的时候，动力衔接不是特别的流畅，肉肉的顿挫感不禁让人怀疑自己开了辆假指南者。 而1.3T发动机车型完美的解决了这个问题，它采用了9项新技术：缸内侧置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、活塞偏置技术气缸盖集成式排气歧管、低摩擦轴承技术、气缸盖集成式排气歧管、变排量机油泵、增压器电控放气闸、电子节温器、全可变气门调节技术。这9项新技术配合其电控的涡轮，涡轮响应速度非常快，之前加速时的顿挫感消失，现在终于能够一气呵成。另外实测1.3T的指南者的百公里耗油仅6.2L，也是非常让人惊喜，让指南者车主们直呼爱车越来越好养啦。 除了普通的公路性能，相信Jeep的消费者最在意的还是车型的越野能力，那么新款指南者的越野性能如何呢？当然是完美传承！Jeep旗下的车型从来都不怕烂路挑战，指南者虽然定位城市SUV，但论其爬坡过坑的能力同级别无人能出其右。 Jeep在四驱领域拥有极深的造诣和功底，它研发的Active Drive适时四驱系统是专门为指南者、自由光、大指挥官等城市SUV而打造。而新款指南者的Active Drive适时四驱系统是其越野功力的保证作为业界首创智能分离式四轮驱动系统，同时在后轴分离技术和前后桥动力分配的基础上，创新增加了四驱中央锁止功能。另外新指南者还搭配了同级唯一的Selec-Terrain®全路况模式自选系统，具有AUTO自动模式、SNOW雪地模式、SAND沙地模式和MUD泥地模式四种驾驶模式，并且高性能旗舰版还加持了ROCK岩石模式。虽然指南者的越野性能还是无法与Boss牧马人相提并论，但相比其他城市SUV，已经鹤立鸡群的存在。 回到指南者这款车本身，它的外观设计保持了家族风格，看起来十分大气，前脸部分经典的7孔进气格栅造型，具有超高的辨识度。内饰方面，新款指南者采用了T字型简约风格的中控，操控简单容易上手，而车内多采用头层牛皮包裹，尤其是方向盘和座椅尽显奢华。不过多媒体功能区的设计，尤其是小尺寸的中控屏，看起来略显呆板和陈旧。配置方面指南者比较简单粗暴，CarPlay和CarLife、语音识别控制系统、无钥匙启动、卤素大灯、外后视镜电动调节、PM2.5过滤系统等功能基本够用。 不过UU觉得新款指南者最大的遗憾是就是在空间方面毫无变化，大家喜欢指南者是因为它运动自由的风格，也接受了指南者诸如内饰和配置的小不足，但是国内消费者对大空间SUV车型的迷恋由来已久，而指南者4415*1819*1625mm的长宽高，还有2636mm的轴距，真的是标准的紧凑型身板。相比很多空间升级的SUV来说，空间相对局促也限制了指南者的市场表现，不知道后期Jeep在市场策略上是否会主动迎合中国消费者的喜好，让我们一起期待。 选择汽车的品味彰显了你的个性，而选择Jeep指南者则彰显了你热爱自由与冒险的生活态度。如果你期待一台既能在城市中穿行，又能在公路上放纵的SUV，那么选择JEEP指南者没错！