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车型| 在传统汽车百年发展史上，动力和传动这两大系统的发动机与变速器，是技术投入最大、积累最深的。到了汽车电气化时代，动力系统多元化，发动机的地位逐渐被电动机挤占乃至替代，与之匹配的传动系统应该何去何从？ 作为国内汽车传动行业龙头企业，法士特把传动系统的结构性发展，视为一次绝佳的赶超国际的机会。 迈向高端的必由之路 “过江千尺浪，入竹万竿斜。”看不见的风，看得见的改变。 当前汽车生态深刻变革，竞争格局全面重塑，我国汽车产业进入由大变强、转型升级重要战略机遇期，法士特敏锐地捕捉到了大时代的风向转变。 紧盯汽车行业新能源发展趋势，法士特成功研发了纯电动新能源变速器、混合动力自动变速器以及轮边减速机等系列化全覆盖的汽车传动系新产品。 高端智能化生产线 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司党委书记、董事长严鉴铂在2019年上海车展期间向商用汽车新闻传媒表示，汽车产业正逐步由“投资驱动”、“政策驱动”转变为“市场驱动”和“需求驱动”，尤其新能源汽车领域表现抢眼。推进建设民族品牌，法士特首先注重加快科技创新研发，“下好科技先手棋，打好创新主动仗”，着力构建科技创新和产品研发新优势；其次重视突破传统模式、打破创新边界，积极参与全球领先技术攻关；寻求全球化、高端化战略合作伙伴，打造创新协同、战略协同供应链体系。 每天只要在路上，就没有到不了的远方。 成长为中国齿轮行业的龙头企业，法士特始终将新品研发、技术创新和国际化合资合作等融入企业发展壮大的全过程。搭建起智能化、新能源、完善化、多样化的四个产品平台，在商用车传动系统及新能源技术领域进一步加大科技创新力度，这是法士特自主创新的延续，也是法士特未来发展的新动力源。 平衡大师的秘密 企业能够上升到高度思考，做出正确的选择，并再回到当下输出，坚定而快速展开行动，秘诀就在其中平衡点的把握。 法士特堪称业内“平衡大师”，能够在不冒进和不保守间，找到一个恰当的点，进而由点至面。 进入“十三五”，法士特瞄准行业发展方向和企业发展要求，制定了“5221”发展战略，其中，智能化与新能源产品市场销售收入将占比20%。显而易见，大力开发新能源产品是企业转型升级的重要一环。 从启动新能源4E50项目以来，法士特经过近3年的研发试验、批量装车，多款新能源产品孕育而生，形成了覆盖轻卡、中卡、重卡以及公交车、工程机械车的新能源传动系列产品，迅速占领行业制高点，成长为行业领跑者。 法士特自主开发了具有特色的新能源系列产品，包括轮边减速机和2E、4E、6E系列新能源自动变速器。其中，纯电动自动变速器采用斜齿传动、滑套机构挂挡，重量轻、寿命长、承载能力大，其电机功率选择范围更宽、能耗更小，先进的能量管理系统使其在相同电量下可增加30%以上续航能力，尤其通过变速器增扭作用，有效提高动力性能，适用于各种不同工况；混合动力自动变速器是法士特与国际顶级AMT操纵系统厂家强强联合推出的，变速器机械本体采用双中间轴结构，通过变速增扭，同时还具有换挡迅速、精准、平稳、可靠性高、节能减排的优点。法士特新能源变速器 目前，法士特共研制生产了5吨和13吨两款轮边减速机，适用于商务车以及10~12米公交车。轮边减速机集驱动系统、传动系统、制动系统于一体，使整车结构更为简单，节省了大量的整车空间，便于电池的安全布置，同时还具备体积小、噪音低、节能等优势，现已批量出口。 有行业专家评价，“轮边减速技术在我国新能源客车市场刚刚崭露头角，对驱动电机、控制系统有着更高的要求，法士特凭借强大的研发实力、过硬的技术水平及先进的生产制造能力，研制生产的轮边减速机完全满足电动汽车驱动系统要求，重量轻、体积小、承载能力强，节能效果明显，真的非常棒！” 并不是从零起步 创新路上，有谁不是负重前行？尤其是在新能源路线纷杂的当下，颇为考验决策者的智慧。法士特清醒地知道自己的优势所在：新能源产品对于法士特而言确实是全新的领域，但法士特并不是“从零起步”。 专业领域研发、设计、生产汽车变速器的成熟生产制造系统、雄厚技术底蕴和可靠市场验证的支撑和保障，50年来基于汽车传动和市场需求的深刻理解，让法士特新能源产品起步就站在了“巨人的肩膀上”。智能化生产系统 把用户的认可和市场的接受作为最高宗旨，法士特实现了新能源产品的精准发力，也得到了了用户的肯定。 王师傅在驾驶了搭载法士特纯电动变速器的客车后评价：“法士特纯电动变速器最明显的感受就是动力性能好、换挡平顺、节能高效，换挡的时候没有顿挫感，车子开在路上很安静，没什么噪音，而且还省钱。” 位于青藏高原昆仑山脉上海拔3578米的德令哈采矿工地，搭载法士特新能源电驱动传动系统的纯电动宽体矿用自卸卡车每天20多小时的高出勤率稳定工作着。运输矿石车队的沈队长表示，这批纯电自卸车自正式运营以来，法士特电驱动传动系统工作稳定可靠，从采矿点到倒料点来回仅用4度电，不到3元钱，整车经济性及出勤率远高于传统燃料车型。单箱双中间轴结构的自动变速器动力传输效率高，整车爬坡有力，大大减轻了司机驾驶强度，安全性也大幅提升。 “大力开发新能源产品，不断开拓新的市场领域，是法士特开展‘创新驱动年’活动的具体实践，更是企业紧跟市场浪潮、不断迈向高端的必由之路。目前已经具备批量生产能力，更赢得了市场和用户的充分认可。我们有决心和信心，继续把新能源产品做大做强，全力在企业取得更大发展的征程上蹚出新路子、迈出新步伐！”严鉴铂充满信心地说。 |
专题|新能源，法士特的“第二引擎”
2019-07-01
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【行业动态】
在传统汽车百年发展史上，动力和传动这两大系统的发动机与变速器，是技术投入最大、积累最深的。到了汽车电气化时代，动力系统多元化，发动机的地位逐渐被电动机挤占乃至替代，与之匹配的传动系统应该何去何从..
