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车型| 7月8日，工业和信息化部公开征求对强制性国家标准《商用车驾驶室乘员保护》（征求意见稿）的意见。 本标准为全文强制，按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。本标准代替GB26512-2011《商用车驾驶室乘员保护》，与GB26512-2011《商用车驾驶室乘员保护》的主要差异有：对于正面撞击试验（试验A），N3类车辆和总质量超过7500kg的N2 类车辆，撞击能量增加为55 kJ；增加 A 柱撞击试验（试验B）；在顶部强度试验（试验C）中，N3类车辆和总质量超过7500kg的N2类车辆，增加动态预加载试验—驾驶室侧面摆锤20°撞击试验（P1）。 |
工信部公开征求意见商用车驾驶室标准将提高
2019-07-11
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【行业动态】
7月8日，工业和信息化部公开征求对强制性国家标准《商用车驾驶室乘员保护》（征求意见稿）的意见。 本标准为全文强制，按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。本标准代替GB26512-201..
