日前，帕加尼正式发布了Huayra Roadster BC车型的官图。作为2016年发布的Huayra BC的敞篷版本，Huayra Roadster BC在外观造型设计和动力性能上均有变化和提升。据悉，新车有望于8月份在美国举办的2019蒙特雷汽车周活动上首次亮相，并将限量生产40辆，售价约为350万美元（约合人民币2409万元）。

Huayra Roadster BC并没有像我们往常预期的那样“只改个车顶结构”，在Huayra BC基础上，新车针对外观设计进行了较多的升级调整。在前脸部分，Huayra Roadster BC的前包围采用了贯穿式进气口，两侧碳纤维风刀的造型也有所变化。不过，原有标志性的四组柳叶形分体大灯组和包围上的条状LED日行灯，以及触角般的外后视镜得以保留。另外，新车金属灰色打底搭配红黑饰条的配色也更显质感。

在侧身和尾部，Huayra Roadster BC换装了新样式的双7辐轮圈，同时侧裙、后扩散器、大型后扰流板的实际造型也都经过了优化。除上述改变外，新车与Huayra BC最大的区别当然是可拆卸的车顶。

在车内部分，新车依然保留了帕加尼一直延续着机械感十足的风格，挡把下方裸露的挡杆传动机构，粗暴的碳纤维纹路，棕色皮质、木材与Alcantara材质相辅相成，突显出独特之美。另外，简单直接的机械式仪表盘、平底式碳纤维多功能方向盘、Sparco代工的四点式赛车安全带等在新车上也有配备。

动力方面，Huayra Roadster BC继续搭载来自梅赛德斯-AMG的6.0升V12发动机，最大功率811马力，峰值扭矩1050牛·米，相比Huayra BC有所提升，传动系统匹配的是配有轻量化单离合器的7速Xtrac序列式变速箱，其重量相比传统的双离合器降低了35%。综合其它轻量化处理，Huayra Roadster BC的整备质量仅为1217kg，比Huayra Roadster敞篷标准版降低了63kg，但与1199kg的Huayra BC硬顶版相比还是重了18kg。

官方表示，Huayra Roadster BC在弯道中的侧向加速度可以达到1.9个g（重力加速度），作为对比，布加迪Chiron仅为1.5个g。除机械结构基础外，这样高的极限也得益于倍耐力P Zero Trofeo R定制轮胎的使用。官方并未透露新车的0-96km/h加速时间，但参考硬顶版的2.5秒，敞篷版或许不会与之相差太多。