近年来，各大自主品牌纷纷加大技术研发投入，用中国芯对抗外资品牌。这次，这位拥有蓝鲸动力的实力型选手长安汽车，凭借高效能汽车动力解决方案，可以说具备了与外资品牌竞争的底气。 中美贸易战中，美方头脑简单地妄图炮制之前制裁中兴的手法打压华为，结果却遭到了华为5G技术、备胎计划、鸿蒙系统的连环反击，未占得上风。近期，美又借香港事端试图挑起内乱，结果却看到了众多香港市民怒斥暴力行为、身披国旗喊出我爱中国 我爱香港的口号。在汽车市场，中国自主品牌力量原来只能默默陪跑，如今随着各大自主汽车品牌在设计、工艺和整车品质上的明显提升，中国开始在世界汽车圈崭露头角。 目前我国的自主汽车品牌在涉及发动机、变速器和底盘三大件的核心领域，还存在较大短板。于是乎，各大自主品牌纷纷进一步加大技术投入：奇瑞汽车发布涵盖了0.8L-4.0L的第三代ACTECO发动机，吉利汽车推出了可兼容电气化的G-Pwer动力系统，上汽乘用车打造了蓝芯动力系统……这些技术力量已成为各个品牌在竞争中的一大利器，同时也是中国芯与外资汽车品牌相抗衡的重要资本。 最近，中国芯阵营又多了一个新成员长安汽车。长安汽车在其大本营重庆全球研发中心，高调发布了一套新的动力技术，取名蓝鲸动力。它究竟够不够格叫板外资品牌？我们一起来看看。 一话何为蓝鲸动力？ 2017年10月，长安汽车公布了全新新能源战略香格里拉计划，宣布以1000亿元投资向新能源汽车领域布局；并且提出了2025年全面停售传统意义燃油车，旨在汽车强国与在低碳发展的领域做出贡献。 随着温室效应、环境问题的日益严重，全球对于环保产品的关注度日益提高，降低汽车尾气排放已成为各大车企必须跨越的门槛如何实现动力与油耗的平衡成为全球车企共同面临的难题，蓝鲸动力由此应运而生。今年6月4日，长安汽车在重庆长安汽车全球研发中心发布了全新动力品牌蓝鲸动力。它的出现不仅开启了中国汽车动力技术平台的元年，也宣告着长安汽车正式迈入了动力3.0时代；同时，它也是香格里拉计划中的重要组成部分。 蓝鲸动力涵盖发动机、变速器、油电混动驱动几大方面内容。蓝鲸发动机将包含蓝鯨中排量高性能发动机和蓝鲸ＮＥ中小排量高效能发动机平台，蓝鲸变速器将包含蓝鲸7速湿式DCT双离合变速器和蓝鯨6速混动变速器，而蓝鲸油电混驱将由前两者相互组合集成而来。 二话蓝鲸动力作用何在？ #永不妥协的高效能汽车动力解决方案 蓝鲸动力的推出，意味着长安汽车的动力发展掀开了新篇章。据介绍，蓝鲸NE动力平台是由长安汽车中国、英国以及全球研发团队历时四年研发的成果，它的主要特点是模块化的顶层设计，可以实现一生多的目的。即由一个发动机平台可以衍生出一系列发动机，这样长安的蓝鲸NE平台可以兼容1.0-1.8L排量，通用化率达到98%，且全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV等电气化技术，长期致力于解决汽车动力问题。 #满足未来十年需求 蓝鲸NE动力平台满足国六B标准的同时，还预设了欧7升级路径。据了解，欧７标准将在2020年左右实施，而按照中国的国六ｂ标准将在2023年全国实施（全国已有15个省市从2019年7月1日起率先实施）的日期来推算，与欧７同级别的国７或将在2025-2028年左右实施。从这个层面而言，长安汽车的蓝鯨NE动力系统可以做到在排放标准上满足未来十年的需求，也即长安汽车所言的未来十年不会过时。 #与外资品牌竞争的底气 这一平台应用了诸如AGILE高效超净燃烧系统、舍弗勒智能凸轮调相系统、全可变排量机油泵、TMM智能热管理系统、双涡管电控涡轮增压等全球领先技术。对比像宝马、本田、福特等外资车企早就完成了发动机模块化平台的开发，而中国品牌在此之前都未曾涉足。此次长安汽车蓝鲸NE动力平台的问世，无疑填补了自主品牌动力平台化开发领域的空白，实现了真正的技术自信。 除此之外，得益于双出口集成排气歧管＋双涡管电控涡轮增压技术方案，蓝鲸NE发动机也达到了1250转的最大扭矩转速，匹敌宝马、奔驰等德国汽车企业；长安蓝鲸NE1.5T发动机扭矩提升到200N·m/L，可以媲美3.0L排量的动力输出；能耗方面，蓝鲸NE发动机热效率达到40%，高于传统增压直喷发动机平均热效率的36%。 三话蓝鲸动力进展如何？ 目前，蓝鲸动力已经应用到长安旗下部分车型，比如搭载蓝鯨1.4T发动机的逸动蓝鲸版和CS35 PLUS蓝鲸版。该款1.4T发动机的最大功率116kW，最大扭矩260N·m，百公里加速时间7.9秒，百公里油耗5.9L，这一参数表现已超过大众集团和PSA集团的1.4T发动机，同时也弥补了长安汽车此前的短板。最关键的亮点是，这两款车型在价格上并没有大幅跃升，这样高性价比的产品，给了长安在A级车和小型SUV市场竞争的优势。同时，这样的领先动力可以让逸动真的跟帝豪GL硬刚，也能够让CS35 PLUS面对缤越时有了新的武器，有助于提升长安的销量表现。 Cerys有话说 多年来，长安汽车作为中国自主汽车品牌的中坚力量之一，坚持每年将销售收入的５％投入研发领域，而五国多地的研发格局也已成为企业名片，这样的技术投入力度让长安汽车在2017年之前接连斩获中国自主品牌销量冠军。尽管近两年长安汽车在销量上暂时落后于吉利、长城，暂居自主品牌第三。但蓝鲸动力的发布，让我们有理由相信，长安汽车正在开启属于自己的自主创新时代，而中国汽车自主品牌在技术上的你追我赶，必将催促汽车技术领域形成自发的良性发展，最终以实力更加雄厚的中国芯来叫板外资品牌。