迈凯伦首席试车手肯尼•布拉克（Kenny Brack）在位于美国佛罗里达州的肯尼迪航天中心驾驶全新迈凯伦Speedtail跑车，多次实现403公里/小时（250英里/小时）的最高时速，为迈凯伦迄今为止更快、更先进跑车的动态研发项目划上了圆满的句号。

作为这款超跑全面工程验证流程的最后一部分，高速测试环节在约翰尼·鲍默试验场的航天飞机着陆跑道进行。Speedtail原型车XP2创下30多次达到最高时速的惊人表现。此次测试环节为高速测试与验证项目划上了句号，该项目已在西班牙伊迪亚达和德国帕彭堡等全球测试基地完成了试车工作。

106台Speedtail跑车中的首批车型已在位于英国沃金的迈凯伦全球制造中心投产，计划于2020年2月起交付客户。

　　迈凯伦汽车首席执行官傅伦毅（Mike Flewitt）先生表示：约翰尼·鲍默试验场是众多经典跑车突破性能与工程设计限制的理想场所。它也为Speedtail高速测试项目划上了圆满句号。在这里，Speedtail原型车多次在激烈驾驶中上演飞速狂飙。Speedtail是一款真正超凡脱俗的跑车，集中演绎了迈凯伦开拓进取的品牌精神，并诠释了品牌竭力树立超跑性能新标杆的决心。

　Speedtail集流畅优美造型、先进科技与强悍性能于一身，是迈凯伦终极跑车系列的（McLaren Ultimate Series）上佳之作。得益于近5.2米长的碳纤维车身，这款三座布局的Hyper-GT跑车成为迈凯伦迄今为止气动阻力效率更高的公路跑车，充分展现了品牌在轻量化工程设计领域的专长。

　Speedtail搭载油电混合动力系统，综合功率输出达1070马力（1055制动马力），峰值扭矩为1150牛•米（848磅英尺），是迈凯伦旗下迄今为止性能更为强悍的公路跑车。与此同时，卓越的线性加速性能与速度表现为迈凯伦车型树立了全新标杆，其0-300公里/小时（0-186英里/小时）加速用时不到13秒，最高时速达403公里/小时（250英里/小时）。

　值得一提的是，车型的电池组由迈凯伦自主研发而成，功率密度为5.2千瓦/公斤，这一功率重量比遥遥领先其它汽车高压电池系统。在行车途中，电池可进行连续自助充电。这款车型没有插电装置，不过标配的无线充电板可进行涓流充电并维持电池状态。

　欲获取更多有关迈凯伦Speedtail的信息，敬请访问迈凯伦汽车官方网站：https://cars.mclaren.com/en/latest/post/mclaren-speedtail-hits-250mph。