在二战结束后，德国男性人口大量缺失，造成农业生产缺乏劳动力，因此在此时期诞生了很多农用生产工具，其中就包括了后人非常推崇为“越野之王”乌尼莫克。

1945年，戴姆勒设计部门主管Albert Friedrich以农用设备为设计初衷，绘制了第一代乌尼莫克的初稿。在设计之初，就考虑了其需要越野作业的特性，为后来的越野之王奠定了基础。

1946年，第一辆原型车下线。该车配备了汽油发动机，装有等尺寸的车轮，前部有可被牵引的支架，后部有牵引钩，中间是装载空间，使得它成为了一台可在铺装道路或田间行驶的多用途车辆。

1948年，搭载OM636柴油发动机（25马力）的乌尼莫克70200正式投产。由于当时德国属于战败国，奔驰工厂不被允许生产全轮驱动车辆（军用标准），因此此款车型车标使用了字母U外形内里是牛头的车标，生产线也交给了柏林格尔工厂。

1951年，戴姆勒奔驰重新接管了乌尼莫克的生产，并于1953年将牛头标换成了奔驰三叉星，同年新的401系列U25车型诞生。后来车辆轴距加长，还开始提供封闭型的驾驶室，乌尼莫克成为真正的全天候车辆。

1955年，乌尼莫克开始推出404系列，这个时候开始，其就不在仅限于农用设备的范畴，成为一款越野型的运动卡车。由于其出色的越野特性，它还被北约选为军用车辆进行装备。

从60年代开始，乌尼莫克就开始迎来大发展时期，多种动力选择，让其广受越野爱好者的青睐。在这个时期，乌尼莫克还在德国之外建立了工厂，使其成为一个世界车型。

1974年，乌尼莫克425系列登场，它拓展出了更重型的产品线。特点是长轴距，分别达到了3.25米、3.7米、3.85米轴距车型。

这时期全新的驾驶室造型相当引人注目，线条硬朗，发动机罩一直延伸至车头，前脸是黑色中网格栅。这个经典的驾驶室造型使用了许久，直到2006年大体上也没有太大改变（其实现款车型的样子也差不多，主要区别在前脸上）

随着时代的发展，乌尼莫克不断的升级车辆技术，以及丰富其多功能性。如今在民用市场，其已经变成了豪华越野房车的代表。就比方今天介绍的莱茵乌尼莫克越野房车。

车内铺装了跟豪华游艇一样的进口柚木地板，布局和这一尺寸的房车类似，方舱后部布置了一张双人床，双人床下方是一个尺寸可观的储物柜。在双人床前方布置了橱柜以及炉灶，橱柜下方包括冰箱和普通的储物柜。一侧则是有一个小型的餐桌和沙发。方舱入口处则布置了洗手间和淋浴室，而在这个小洗手间内部，甚至还有一台小型的洗衣机。以保证在穿越过后车主依旧可以有一身干净的行头。

电气设备一应俱全

电气设备一应俱全   厨房用具全固定，防止越野出行的时候，锅碗瓢盆其飞。

体贴的人性化设计，避免桌面台面出现尖锐棱角，防止误伤。

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