国内新车市场受新冠肺炎疫情和经济增长放缓的影响，整体表现低迷。市场寒冬之下，马自达品牌在华月销不足两万台，苦不堪言。近日，马自达（中国）官方正式公布，3月份马自达中国市场总销量为12958辆，同比下滑28%。其中，长安马自达销量为7644辆，较之一汽马自达的5314台销量，表现更为出色。 3月份销量仅12958辆，Axelaangkesaila/" target="_blank">昂克赛拉占一半 从马自达3月份的销量数据来看，虽然12958辆的成绩并不好看，但是回看2月份不足2000辆的销售数据，还是增长了近6倍，尽管较去年同期还是有28%的跌幅，但跌幅也有所收窄，可见其在新冠肺炎疫情影响之下的复工复产初显成效。 不过，从官方数据上看，马自达仍然没有走出销量持续下跌的泥潭。1-3月份马自达中国市场累计销量仅为36351辆，其中1月销量20963辆、2月2430辆、3月12958辆，比2019年同期的52466辆减少了30.7%，持续下跌的销量让长安马自达和一汽马自达都苦不堪言。 具体车型方面，长安马自达3昂克赛拉3月份销量为5669辆，占总销量的48%，1-3月累计销量为17326辆，独自扛起了马自达汽车的销量大旗；CX-5的3月销量为1927辆，1-3月累计销量为4787辆。一汽马自达ATENAZatezi/" target="_blank">阿特兹3月份销量为2582辆，1-3月累计销量为6941辆；CX-4的3月销量为2732辆，1-3月累计销量为7165辆。 轿车为主力，销量上升空间较大 在日本，马自达汽车公司的排名仅在丰田、日产之后，它是一个主打驾驶操控乐趣和运动感的汽车品牌，不过中国消费者对马自达似乎不是特别感冒，最受青睐的还是轿车，一起来看看撑起3月销量的几款车型。 马自达3昂克赛拉 还记得马自达3昂克赛拉刚上市时的广告宣传片吗，一台红色的昂克赛拉在斗牛场内斗牛躲闪牛的攻击并与牛嬉戏的场景让人叹为观止，表现出了马自达3昂克赛拉极具魅力的操控性能，能给观众带去最本源，最深切的驾驶欲望。上市后的马自达3-昂克赛拉，也凭借其灵动简洁的时尚造型和激情澎湃的驾驶体验，迅速收获了一大批年轻消费者的关注，成为了马自达品牌的销量支撑。 马自达CX-5 在各大品牌都深谙中国消费者对SUV车型的偏爱，并纷纷推出新品SUV争夺市场蛋糕时，马自达却没有一款拿得出手的SUV。目前，马自达CX-5的定位比较尴尬，对于中年消费者来说不够豪华也不够实用，对于年轻消费者来说科技感匮乏又缺少活力。月销量不足2000辆的它还有很大的上升空间，希望它能尽快找准定位，突出核心优势，销量起飞不是梦。 用户+思维和特色精品战略助力品牌向上 用户+思维由长安马自达提出，随后就在其粉丝活动和官方活动中不断推广，越来越多的马自达粉丝感受到马自达以人为本的品牌理念和人马一体的驾乘愉悦。目前马自达在营销策略和售后服务等方面，都坚持用户+思维，努力与每一位马自达用户建立温暖而又紧密的联系。 从2017年的马自达CX-5到2019年的次世代MAZDA3昂克赛拉，马自达一路坚持着匠心造车的理念，其特色精品战略让马自达这个后来者成功在中国消费者心中树立起极致驾控、轻奢优雅的形象。诚然，现在的马自达在消费者眼中仍然无法与日产、丰田等老朋友平起平坐，但是随着品牌的推广和市场发酵，其高品质与调性一定会成为驾驶迷的坚定选择。 UU有话说 销量是市场对产品的评分，但销量并不应该是评价品牌的唯一标准。如果只看长安马自达目前的销量，说它苦不堪言也不为过，但是长安马自达也在坚持着自己对驾驶的追求。作为一个有料有趣的日系品牌，相信在用户+思维和特色精品战略的引导下，再加上被寄予厚望的CX-30即将入市，将助力长安马自达在压力山大的车市中稳住阵脚，让我们拭目以待。