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特斯拉怕不怕?智能轿跑“真标杆”小鹏P7售价22.99万起

特斯拉怕不怕?智能轿跑“真标杆”小鹏P7售价22.99万起

【行业动态】 4月27日下午,小鹏汽车以一场史诗级超长长长长长长长的24小时直播,正式宣布小鹏P7上市,新车推出后驱长续航、后驱超长续航和四驱高性能共8款车型,综合补贴后售价区间为22.99万-34.99万元。需..

4月27日下午,小鹏汽车以一场史诗级超长长长长长长长的24小时直播,正式宣布小鹏P7上市,新车推出后驱长续航、后驱超长续航和四驱高性能共8款车型,综合补贴后售价区间为22.99万-34.99万元。需要注意的是,所有购买了智尊版的用户,小鹏汽车会提供XPILOT3.0软件升级服务,标准价格为3.6万元,如果用户在支付车款时一次性完成终身服务购买,则仅需2万元。

公布价格的同时,小鹏汽车针对已参与前期小鹏P7意向金翻倍等活动的客户,提供7.7折硬件选装价格优惠。4月27日-4月30日小鹏P7上市活动期间,新增的大定用户,可享受1.6万元的购车权益加7.7折硬件选装折扣。除此之外,小鹏汽车董事长CEO何小鹏还公布了具体交付时间。其中,智尊版将于6月底交付,后驱超长续航智行版将于9月交付,其余车型预计于7月交付。

作为小鹏旗下第二款产品,同时也是小鹏汽车的智能扛鼎之作。小鹏P7自去年广州车展亮相以来,受到很多消费者的关注。而27日,在何小鹏近80多分钟的讲解中,相信很多网友再次被这款超长续航智能轿跑展现出的行业最高配置所吸引。

从外观来看,小鹏P7采用星际设计语言,分体式灯光系统的设计灵感源于科技大片未来战警中的眼睛,看起来很有神韵。细节上,贯穿前脸的LED灯带拉伸视觉宽度的同时,还降低了整车的视觉重心,搭配下方带转向辅助照明的自感应远近光一体灯组,既实用又安全。

车身侧面,小鹏P7最大的亮点当属无框车门设计,这也是国内品牌首款无框车门车型,让车身流线型更好,运动感更强。另外,溜背式车身搭配隐藏式门把手、低风阻外后视镜、精细的尾部设计及车身底部平整化布等设计,带来0.236Cd的风阻系数。此外,与前脸相呼应的尾灯组,配合多样的车外扬声场,结合充电、解锁、自动驾驶等功能场景,与音乐、语音联动,打造支持用户自行定制的趣味车语,让小鹏P7像人一样具备表达能力。

相比外观,内饰才是小鹏P7的重点。毕竟在去年亮相的时候,小鹏P7可是打着智能音乐座舱标签,以软硬件一体化的智能能力将用户体验成倍放大。为了构建至美音场,小鹏P7配备丹拿Dynaudio剧院级音响系统,全车共搭载 18 个扬声器,搭配智能动态均衡技术,打造身临其境的沉浸式音乐享受。

与此同时,为进一步车内声场氛围,小鹏P7通过对车身结构优化设计,使车身壁板与车内声腔解耦,再加上声学隔音玻璃,以及从止振、隔声、吸音的角度进行三位一体的声学包设计,营造出可媲美百万豪车的静谧车内环境。

在内饰设计上,小鹏P7采用较为少见的双幅式真皮方向盘,且方向盘上方还设有摄像头,可以对驾驶员的疲劳及身体状态进行检测,并在驾驶员疲劳时给予提醒了警告。同时,功能按键区域采用3D触控,拥有触摸、按压、滑动三个维度的操作选项,并整合了丰富的基础控制功能,搭配钢琴烤漆带来的独特触感和周围镀铬饰条装饰,看起来更加高档。

虽然小鹏P7此次没有沿用G3的竖置大屏,但时下流行的双联屏设计也独具特色,双层设计的中控台,让整个内饰看起来更有层次感。功能上,其搭载了车规级的骁龙820A芯片,拥有高性能和低功耗的特点,搭配全新一代Xmart OS 2.0车载智能系统,以及其所支持的全场景语音智能交互、3D车控界面和整车OTA升级服务,再加上和和百万支付宝小程序的全面打通,为小鹏P7构建一个庞大的应用生态。值得一提的是,车辆硬件能力在安全档位下可对第三方应用开放,此时车载应用和服务可使用车内硬件能力实施操控,这就意味着你完全可以在车内来一场极为真实的《狂野飙车》。

在智能驾驶方面,小鹏P7搭载了国内领先的XPILOT3.0自动驾驶辅助系统,基于由14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器组成的360度双重感知融合系统,拥有ACC自适应巡航系统、LCC车道居中辅助系统、ATC自适应弯道巡航、ALC自动变道辅助等功能。

需要注意的是,XPILOT 3.0是国内首个搭载英伟达Xavier计算平台的自动驾驶量产方案,该计算平台可实现每秒30万亿次运算,是目前主流采用的EyeQ4平台算力的12倍。基于其强大的计算能力和博世iBooster带来的精准控制能力,使小鹏P7具备高速自主导航驾驶、停车场记忆泊车等多种高级别自动驾驶辅助功能。

动力方面,小鹏P7分为双电机四驱版性能版、后驱长续航版以及后驱超长续航版,其中四驱性能版综合最大功率316kW,最大扭矩655N·m,百公里加速4.3秒;两种后驱车型最大功率196kW,最大扭矩390N·m,百公里加速6.7秒。

续航方面,四驱性能版和后驱超长续航版皆搭载80.9kW·h的液冷恒温三元锂电池包,其中四驱性能版NEDC续航为552km,后驱超长续航版智行版NEDC续航为706km,另外两款配置为656km,30%至80%快充和慢充分别为31分钟、6.5小时。后驱长续航则搭载70.8kW·h的液冷恒温三元锂电池包,NEDC续航为568km,30%至80%快充和慢充分别为28分钟和5.7小时。

众所周知,在高端纯电动轿车市场,几乎所有品牌都有着同样的强敌特斯拉,小鹏P7也毫不例外。不过,从小鹏P7表现出的超长续航、精准操控、极速充电、性感颜值,以及自研的自动驾驶、智能音乐座舱和内嵌支付宝所拥有的庞大生态圈,定能带来优于特斯拉Model 3甚至是特斯拉Model S的智能用车体验。如果要说劣势,品牌因素必占首位,但基于首款车型小鹏G3在市场上打下的高口碑,以及小鹏、蔚来的抱团取暖,相信特斯拉一家独大的局面即将改变!

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