疫情的突袭，加速了汽车行业的洗牌。几家欢喜几家愁，部分边缘化的汽车品牌和拖后腿车型的产销受到严重影响，在市场内的生存都变得更加艰难。不过好消息是，进入3月，人们逐渐恢复到疫情前的生活和工作节奏；到了4月，更是迎来了各家车企的发力期，多数车企月销量已经趋于正常，其中发力最狠、效果最显著的，要数广汽丰田。 凭借TNGA的先进实力和高QDR品质口碑，广汽丰田全线车型实现了销量增长。根据广丰官方公布的销售数据来看，4月总销量为63607台，同比增长47%，环比增长29%。 TNGA架构助力，新车威兰达高质量增长 广汽丰田4月销量突飞猛进，主要还是归功于TNGA家族的强势表现：第八代凯美瑞、全新换代雷凌、C-HR和威兰达四款车型，它们在4月合计斩获44153台销量，占广丰总体月销量的69%，同比增长38%，环比增长38%。 这里重点介绍一下威兰达。这款全新TNGA中型SUV，自预售以来就受到广大车迷的持续关注。4月25日，全新威兰达全面到店上市，该月共销售4289台，强势助力广丰月销数据的高质量增长。而在4289台的月销订单中，豪华版以上（含豪华版）的中高配车型订单占比达96%，四驱车型订单占比40%，双擎混动订单占比28%（其中双擎混动订单中的电子四驱占比达52%），可见威兰达高配车型的热销程度。 雷凌家族攻入各细分市场，再现高质量热销 广汽丰田旗下的另一个销量担当则是雷凌家族，全新换代雷凌、雷凌双擎、雷凌双擎E+三款车型4月合计销售20252台，占广汽丰田总销量的32%，同比增长34%，环比大增45%。其中，豪华版及以上中高配车型占比89%，双擎混动车型占比22%，同威兰达一样实现了高质量热销。 全新换代雷凌作为广汽丰田TNGA架构下的首款中级车，拥有智能、驾趣、安全三大优势以及超越同级车型的高价值配置，在中级车中是极具性价比的选择。 SUV家族矩阵完善，汉兰达、C-HR双双热销 汉兰达、威兰达与C-HR组成的SUV三剑客4月合计销售16212台，占广汽丰田总体销量25%，同比增长40%，环比增长51%。豪华大七座SUV汉兰达持续领跑大中型SUV市场，4月销量达7333台，环比增长2%，同时产品需求结构也在朝着更加高端化的方向发展四驱车型月销量占比高达87%。而C-HR作为TNGA架构下首款SUV，也始终引领着高价值SUV的消费潮流，4月销量达4590台，同比增长14%，环比增长29%。 值得一提的是，4月22日C-HR的纯电动版正式上市，这款车基于丰田电动化技术和丰田QDR理念打造的新能源车型，搭载了最大功率150kW、峰值扭矩300N·m的电机，NEDC续航里程为400km，汇聚了丰田最前沿的电动化技术和最创新的潮流设计。 YARiS L家族持续发力，连续5个月拿下销冠 广汽丰田YARiS L家族4月销量11045台，占总体销量17%，同比增长324%，环比增长14%。从乘联会数据来看，致炫系列4月销量为7488台，并连续5个月成为细分市场中的销量冠军，其中致炫X在致炫系列中的销量占比达61%。 双擎混动家族强势扩容，实现同比大幅增长 威兰达双擎的上市让广汽丰田的双擎混动家族强势扩容，4月同凯美瑞双擎、雷凌双擎一道达成了7378台的月销售数据，占广丰总月销量的12%，同比增长135%，环比增长26%。具体到每款车型来看，第八代凯美瑞双擎4月销量为1653台；雷凌双擎4月销量为4474台，同比增长384%；威兰达双擎4月销量为1251台。 作为混动市场的开拓者之一，截至目前，丰田的混动车型在全球累计销量已经超过1500万台，而广汽丰田双擎车型在国内车市的销量表现，也明确反映出消费者对于这个细分品类的接受度和需求增长。 Tako有话说 今年一季度，全国车市受疫情影响严重，销量触及冰点，不过广汽丰田1-4月累计销量仅下滑9%，相比大多数跌幅高达两位数的车企来说，广汽丰田等于跑赢了车市大盘。如今迎着车市复苏，广汽丰田再次展现出高质量的产销态势，一方面得益于其一贯的口碑和产品品质，另一方面则得益于多项政策福利和服务，为消费者带来更优的体验。相信每位消费者的心里都有杆秤，随着未来广汽丰田一日车主，终生朋友的理念继续深入，将为消费者提供更多高价值产品、高品质服务和高品位体验。