2018年夏天，沃尔沃客车总裁H?kanAgnevall在全新9700/9900系列豪华客车发布会上曾表示，新车的推出是历史性的一步。这是沃尔沃客车系列20年以来最大的一次更新，沃尔沃客车坚信，客户及其乘客将对结果表示赞赏。 在新车发布后的一个月，我在瑞典哥德堡见到了这辆全新的沃尔沃9700.作为长途客运与旅游班车的主销车型，9700在档次划分上是要低于旗舰车型9900的。但两者均具有全新的外观设计，清晰的线条和光滑的侧面，使得空气动力学达到了一个新的高度。 这辆橙黄色的9700车长13.99米，比起国内最长三轴客车的13米7限度长出了近30公分，而单风挡玻璃的造型使得车辆线条显得更加修长。全新的前脸设计采用了与沃尔沃卡车相同的V型日间行车灯，夜间辨识度成倍增长。挡风玻璃下方的黑色区域将沃尔沃标志融合在内，这亦是与自己品牌卡车相同的做法。 这已经是沃尔沃9700的第四代车型了。从2001年的第一代车型开始，每一代9700的推出都能在欧洲豪华客车市场引起不小的反响。与上一代车型相同，全新9700采用的是沃尔沃D11K直列六缸柴油发动机。这款发动机对于国内的沃尔沃卡车用户其实是相当熟悉的一款机型，最大输出功率460马力，最大扭矩2200牛米。这个动力用在一辆近14米长的客车身上，动力充沛。 既然是沃尔沃的商用车系列，变速箱理所当然的使用了沃尔沃引以为傲的I-Shift，但在全新9700身上，I-Shift的操作不再像老款车型一样将换挡手柄安置与座椅旁边，而是采用了全新的按键式设计。换挡按键安装在仪表盘左侧，驾驶员仅需轻按即可实现换挡。 沃尔沃全新9700标配主动与被动安全电子设备，这些新功能包括更强大的正面碰撞保护（FIP）和驾驶员警报系统，该系统将监视司机的行驶并在驾驶员疲劳或不专心时发出警报。 驾驶区域非常简洁，与沃尔沃一贯的北欧风格相搭。中控的造型很大程度上借鉴了沃尔沃卡车的样式，方向盘采用全新造型，但仪表盘却仍然使用了老款。 为了确保乘客获得高品质的整体体验，沃尔沃客车公司投入了大量资金用于增强舒适性的解决方案，例如符合人体工程学的乘客座椅和优异的车内隔音。无论车外气候如何，车辆强大的空调系统都能为车内乘客提供一个稳定、舒适的温度。 车内座椅数为57座，座椅与人体接触部位采用绒布材质，而侧面包边侧使用打孔皮革。根据沃尔沃客车的说法，设计团队非常重视视觉与触觉质量。平静、平衡的色调以及由纺织品和皮革制成的雅致组合受到旅客的欢迎，并以金属的点缀细节所衬托。 车内照明全部采用LED灯具，亮度高，耗电量小 客车中门处设有卫生间 相较于出彩的前脸，全新9700的车尾相对就比较平淡了。尾灯采用了新造型，沃尔沃标示首次出现在引擎盖之上。在以往的车型上面，客车尾部除了VOLVO的字样就见不到能够体现品牌元素的细节了。