暮春三月，草长莺飞;国际盛会，共约鹏城。

　　由中国化学与物理电源行业协会主办的第十四届中国国际电池技术交流会/展览会 (简称 CIBF 2021)在深圳会展中心如期举行，本次展会上微宏动力展示了在快充领域的全系列产品即乘用车、商用车、物流车、储能等领域全系统解决方案。

　　据中国客车网了解到，该解决方案由不同容量的VDA标准模组、标准B/C箱、F箱、S箱搭配最新一代BMS系统组成。经过多年运营验证，微宏全系统解决方案除了延续一贯的快充电、长寿命、高安全特性之外，在低温运营、使用效率与高能量密度等方面均有优异的表现，可有效保障产品的安全运营以及长续航里程。

微宏展台

　　微宏的电池系统设计一向以客户需求为导向，再结合电芯技术及成组技术进行不断优化。其中应用在乘用车领域的VDA标准模组有两种类型，分别是355尺寸VDA标准模组和590尺寸VDA标准模组，这两款模组在尺寸、自重、带电量方面有一定差异，可以根据不同客户的产品应用需求从平台快速匹配。此外，该标准模组的模块成组效率高达85%，在加上轻量化设计和高强度材料激光焊接，以及有效的传热路径设计，使得产品在安装使用和拆换时更加方便，其安全性、可靠性也有了极大提升。目前，微宏的VDA标准模组已在国内知名品牌的乘用车上得到应用，并实现了快充电、长续航的安全运营。

微宏VDA标准模组

　　相对于乘用车领域的VDA标准模组，微宏的商用车电池系统 MV-C箱则更广为人知。MV-C箱同样采用了轻量化设计，使用高压压铸铝合金箱体，可以有效降低电池自重;系统能量密度>160Wh/kg，通过全新密封结构设计，防护等级达到IP68级。此外，MV-C箱通过内置硅胶垫+外置MSD双重保护的安全设计，为产品安全增添了双保险。时至今日，微宏动力的MV-C箱在新能源客车领域上线应用时间十余年，覆盖地域跨越全球19个国家，合作的用户几乎涵盖国内外所有的大型客车企业和公交公司。

商用车电池系统 MV-C箱

　　主要应用于纯电动物流车、纯电动卡车、纯电动叉车领域的F箱性能也表现优异。F箱具备通孔安装或者M12备焊螺母安装两种安装方式，产品适配性大大增强;产品支持液冷，能有效控制整体温度，让产品处于安全的温度区间，提升使用寿命和安全性;F箱的结构与材料进行了全方位优化，对用户来说更加节省成本。微宏的F箱近两年在全国多地的物流车、矿卡、叉车等车辆上已投入使用，其快速的充电速度、安全高效的产品性能让用户好评连连。

纯电动物流车电池系统F 箱

　　除了以上的应用领域之外，微宏动力的S箱主要应用在电力储能、通讯基站蓄电池等方面。S箱的模块化结构，可灵活组成多电压平台系统，适用长期多频次充放电循环;体积小重量轻，方便在偏远地区的安装及维修;兼容适配性好，与各种主流开关电源、UPS兼容适配，运行稳定使用寿命更长。在我国的一些风能发电厂和移动通讯基站，微宏S箱已投运多年且运营状态良好。

微宏储能S箱

　　众所周知，电池管理系统(BMS)和电池箱一样，是动力电池在应用中不可或缺的重要部件，是管理和监控动力电池的中枢，管理、维护、监控电池各个模块，肩负着防止电池过充过放电、延长电池使用寿命、帮助电池正常运行的重任。微宏动力的BMS针对电池产品的不同分为BMU电池控制系统和LECU电池控制系统，其中BEU系统高电压采样范围0V~800V，精度在 1%FSR，LECU系统电芯电压采样范围0V~5V，精度在 ±5mV。二者都具有-40℃~85℃的超宽工作温度，通过基于UDS的诊断和远程升级功能，实现绝缘观测、热管理控制、自动均衡、故障诊断标定等多种功能，从而保障整个电池系统的安全运行。

　　勇者，在任何时候都要敢于亮剑。本次展会为国内外同行提供了同台竞技的机会，微宏动力以勇者的姿态，凭借快充产品多领域的完美解决方案和BMS系统向外界展示在动力电池领域的实力和自信。微宏也会以此为契机，在电池技术和产品应用方面持续创新，以更好地满足越来越多客户的需求。