盖世汽车网8月8日报道 车市经过了2年井喷的发展，目前已经趋于平缓，同时，汽车保有量的不断增加，已经让大众的目光转移到汽车后市场，而汽车维修行业是汽车后市场的重要组成部分，对此盖世汽车厦门汽车维修协会副秘书长杨建平进行了专访。

盖世汽车网：车市经过了2年井喷的发展，目前已经趋于平缓，同时，汽车保有量的不断增加，已经让大众的目光转移到汽车后市场，而汽车维修行业是汽车后市场的重要组成部分，作为汽车维修协会的领导者，请您谈一下目前汽车维修市场乃至汽车后市场的现状。

杨建平：厦门汽车保有量不断增加，维修量也在增加，但利润却没有太多增长。厦门也跟全国的情况差不多，维修行业作为汽车后市场的组成部分，也在不断地完善自身，加强服务水平，为厦门广大车主服务。

盖世汽车网：谈到汽车后市场，就不得不说重要的组成部分—汽车零部件，目前，中国庞大的市场已经吸引了众多国外零部件企业的目光，而我国零部件行业也在快速发展，这就催生出很多假冒伪劣产品，但是一直都在打假，但是效果却不明显，请您谈谈对此现象的看法。

杨建平：其实，假冒伪劣产品的症结在于汽配流通领域，而维修企业相当于汽配流通的终端，也可以说是消费者，是假冒伪劣的受害者。因此如何管理配件生产商与销售商，就成为了打假的关键因素。目前，可利用的是汽车配件质量追溯系统，来加强对汽配流通领域的监管。根据规定，机动车配件经销者要对采购的配件进行检查验收，合格的按规定在配件相应位置粘贴配件经销质保凭证，不合格配件不得粘贴配件经销质保凭证，不得进入流通领域进行销售。机动车维修经营者采购的配件应当附有产品质量检验合格证明和配件经销质保凭证，杜绝使用无经销质保凭证的配件。这样，通过对生产商与销售商的管理配合汽车配件质量追溯就可以达到很好的效果，也可以从根本上解决假冒伪劣问题。

另一方面，作为我们的维修企业，也没有办法真正做到不采购假冒伪劣配件，因为维修企业一般来讲是从汽配销售商处购买配件，而销售商为了推销自己的假冒伪劣产品，会采用各种诱惑手段。其实，维修企业的职责是把车修好，减少返工率，让消费者满意，他们也愿意使用质量好的配件。因此，只有真正从汽配流通领域解决好假冒伪劣产品，才能达到净化市场的目的。

盖世汽车网：其实在杜绝假冒伪劣产品上，一方面需要汽配流通领域的管理，另一方面，对维修企业的正品宣传也是一个有效的途径，对此，您是怎么认为的呢？

杨建平：对于维修企业的正品宣传肯定是一个有效的方式，作为维修企业的技术人员，他们其实跟喜欢用质量好的正品配件，而且利润相对使用假货也不见得少很多，最关键的就是如何将汽配正品有效的流通到维修企业。

盖世汽车网：作为汽车保有量相对较多的市场，厦门的汽车维修市场容量也是很庞大的，因此，请您也给我们介绍一下贵协会在行业发展中是如何发挥作用的？

杨建平：我们一直鼓励维修企业加强自身配件管理，做了很多关于配件出入库管理的培训。同时，我们也在大力倡导企业实行配件的质量追溯，保证自己的利益