客车是世界上大部分民众最基本的日常交通工具。在这个星球上没有铁道和航空器触及的广阔地域，在许多私家车拥有率很低的国家和地区，客车就是唯一的工业文明时代的交通工具。无数人依赖客车上下班、走亲访友、长短途旅行，过他们的生活，闯荡他们的前程。

    中国每年向世界各国出口3万辆客车，换句话说，一年出口的中国客车就承载了上百万人的生活和梦想。他们中的很多人以往不知车为何物，生活依赖前工业文明时期的交通方式，比如马车、人力车或徒步。中国客车的到来为世界带来了效率、舒适和进步，也给许多绝望的、忍受生活煎熬的人们注入了梦想和希望。中国的客车不仅将工业文明的成果传播到了世界，惠及了无数的普通人，也用中国文化仁义礼智信的精神抚慰了人心。

    这在汽车工业文明的历史上还是第一次。虽然欧美等西方发达国家也生产客车，但他们的想法仅仅是提高本国人民的生活水平和舒适度，所以他们关心的只是从全世界吸取原料和燃料，而对他们留下的贫穷和落后麻木不仁。他们当然也在世界各地兜售其客车产品，但其高昂的价格、不适用的配置和不对称的性价比使许多非西方国家的民众望而却步，至多只是满足了极少数富人的需要。而中国的客车企业则普怀仁爱之心，从可持续发展和造福天下苍生的理念出发，为自己的客车产品设定了世界各国民众可接受的价格，这就为世界各地人民改善生活和促进民生的努力奠定了必要的物质基础。

    近年来，有的西方学者和传媒将“新殖民主义”的帽子扣在中国头上，攻击中国从世界上吸取了过多的原料和能源。但他们看不到的是，西方人过去从世界掠夺了无数资源，却只提高了本国人民的生活水平，西方以外的世界基本没有享受到工业文明的成果。而中国则利用世界资源深刻改变了世界的面貌，将工业文明带来的高效、便利、舒适和幸福生活最大范围地传播到了世界的各个角落，即便在过去被人遗忘的黑暗大陆，也随处可见中国的工业制成品、建筑、基础设施、工业设备、电信设备和石油管线等。客车就是其中最典型的例子，江淮集团董事长安进曾对我说，江淮要“集全球资源造世界车”。我认为，这句话正是所有中国客车企业甚至所有中国汽车企业的真实写照。