道路千万条，安全第一条。8月18号，成雅高速发生一起严重的交通事故，根据高速交警的通报，事故共造成3人死亡、3人受伤。我们仔细看了警方的监控录像认为，这起事故其实完全可以避免。今天我们的卡车小百科就来分析分析，该如何避免这种事故。

▎错误预判 操作不当 车况堪忧

通过监控画面可以看到，事故双方并不属于同方向行驶，两车分别位于各自车道的最内侧和最外侧。

商务车由于角度 并未出现在画面中

究竟发生了什么事，导致红色卡车竟能与1条车道+中央隔离带之外的商务车碰撞的呢？

接着视频往下看，肇事卡车的右侧匝道，此时进入合并车道，虽然别人并未直接并线汇入主车道，但肇事卡车如同受到惊吓一样，在距离对方1个车身远，且对方还在另外一条车道，就开始制动刹车。

错误1：预判错误，此时完全无需刹车。

刹车不要紧，但肇事卡车此时却踩死了刹车，还在之前的错误预判下，带了点方向，导致车里开始向左偏移，直直冲着中央护栏过去。

错误2：操作不当，就算减速让行，也不用踩死刹车。发现方向失控，也为松开刹车。

接下来就是惨剧发生的现场。对向车道正常行驶的商务车被突然铺面而来的肇事卡车撞击，车体散架，直接被撞到了应急车道上。

肇事卡车

散架的商务车

要知道，卡车强制安装ABS是很早之前的事了，法规GB7258早就明文规定卡车必须加装ABS防抱死装置。那是卡车ABS失效，还是司机擅自拆除呢，这个我们目前还不得而知。但可以说明的是，从监控视频来看，肇事卡车的ABS系统明显没能正常工作，导致刹车抱死、偏移原本行车路线。

作为生产力工具，车辆保养我们已经说过很多次，一定要按车书要求按时完成固定保养。发生事故原因可能就是车况太差，车辆长期疏于保养，导致刹车抱死偏移。

但既然说到卡车的刹车系统，如ABS，很多卡友都对此颇有微词。“踩刹车就启动”、“有ABS也甩尾”、“ABS让卡车刹不住”。因此，部分卡友买车后选择直接拔掉ABS系统的保险丝，不让其工作。也许这才是事故发生的真正原因。

事故惨剧已经发生，肇事司机也已经被警方控制，但人死不能复生，血淋淋的悲剧一次又一次的发生，什么赔偿也都成了浮云。在此卡车之家也希望所有的卡友和维修服务站，都能按时保质的对卡车保养好，避免悲剧再次发生。（文/朱鹏飞）

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