1996年，在距离卡尔斯鲁厄市不远的梅赛德斯-奔驰卡车沃尔特工厂，在其庆祝卡车生产100周年之际为一场引人入胜的经典汽车活动提供了完美的背景。而在26年后，73辆重磅经典车型于今年的9月2日齐聚沃尔特工厂，由此拉开第19届德国历史商用车之旅。 作为卡车发明者，戴姆勒卡车很高兴支持该箱活动。在活动举行的前一天9月1日，沃尔特卡车工厂大门外工业信息中心对面的停车场将作为经典车队的集合点。而为了丰富此次活动，戴姆勒卡车将自己收藏的几辆经典商用车来补充车队，它们将从德国沃尔特出发，经过法国的贝桑松、里昂、克莱蒙费朗、巴黎和埃佩尔奈，以及比利时的比林根，在十天内返回德国的维尔。 这三辆车分别是奔驰LP333，LP1620和赛特拉S6。LP333被爱好者亲切的称作千足虫，这款罕见的三轴卡车带有两个转向前桥，它是任何经典车辆赛事的焦点。在德国来说，这种设计现在看起来有些奇怪，但实际上代表了当时对一些更奇怪的立法的响应。50 年代末，德国允许的组合总重量从 40 吨减少到 24 吨，最大车辆组合长度被削减从 20 到 14 米。只有三轴车辆作为单独车辆的允许总质量为 16 吨。当时的戴姆勒-奔驰公司推出配备两个转向前轴的三轴车辆LP333，采用直列六缸柴油机，最大输出功率200马力。然而在推出后没多久，法规却放宽了，但LP333却成为了适应法规产物的牺牲品，没生产几年便停产。 吐司片：LP1620 戴姆勒卡车将其称为立方体驾驶室，经典汽车爱好者将其称为吐司片，奔驰重型卡车从 60 年代开始，就以其清晰、直截了当的设计而独具魅力。它们是引入与今天仍然存在的吨位和发动机输出相关的型号名称和命名法的车型。因此这辆LP1620意味着它拥有16吨的允许总重和202马力的发动机性能。其其宽大的玻璃、矩形散热器格栅和集成在保险杠中的前照灯是典型的车辆特征。这辆参加活动的卡车已经行驶了 240 万公里。 赛特拉S6 这是赛特拉品牌有史以来最具吸引力的车型，这辆紧凑型的客车，长度仅6.7米，于1955年推出，在活动中总是让游客脸上露出笑容。红白相间的油漆来自该品牌非凡的老式客车。从技术角度来看，赛特拉S6拥有当时惊人的功能。从车身的车顶边缘玻璃到独立悬挂，两根车轴都有橡胶扭簧，全承载式车身和后置亨舍尔发动机，有史以来最小的赛特拉使用其较大的姐妹车辆相同的基本技术结构。这辆车诞生于1962年，最初属于乌尔姆应用科学大学，行驶仅2.5万公里的S6于1972年退役，并加入老爷车车队。 作为全球最大的卡车工厂之一，沃尔特工厂将在明年庆祝建厂60周年。这辆是奔驰Actros、Arocs 和 Atego卡车以及特种卡车Econic、Unimog和Zetros的生产基地，为全球150多个国家的客户生产高品质的卡车。除此之外，该工厂已经开始生产零排放卡车。另外，它还保存着许多标志着奔驰伟大历史的经典老车。