长城汽车深耕新能源领域，新能源智能化双箭齐发。虽然2022年对于汽车行业来说是特别艰难的一年，每一个汽车企业都需要面临着众多的问题，包括芯片短缺，原材料上涨，疫情反复等，因为每一个车企来说都需要面临着前所未有的挑战，所以大部分车企几乎都是低迷的状态，但是依旧出现了很多奇迹。尤其是中国众多自主品牌纷纷的崛起，包括比亚迪、长城等等。

之前这些品牌都属于低端品牌，和国外的合资品牌相比较起来完全没有任何优势，甚至被国外汽车分分钟碾压，但是近年来旗下推出了很多产品被称之为国货之光，尤其是比亚迪，比亚迪的销量早已经超过特斯拉，长城紧跟其后，发挥出独特的优势。有很多人认为长城汽车在2022年表现不及预期，但如果对这一家车企仔细观察，就会发现走向市场的布局以及判断能力是相当清晰相当正确的。

2012年汽车市场不仅仅竞争特别激烈，最重要的是也很艰难，在新能源智能化的各种要挟下，品类空间非常狭小，在此时长城汽车依旧能够拥有清晰的战略布局值得点赞。无论是轿车还是SUV，又或者是越野皮卡，长城几乎都尽在掌握，将产品各自细分市场进行全面的布局，旗下拥有很多知名度较高的产品，包括沙龙、欧拉、卫牌、哈佛等等，这些品牌覆盖了轿车和SUV的市场，将纯电动汽车混动汽车，双向发力。

在众多国产汽车品牌当中，长城是老大哥的存在，尤其是2022年哈佛品牌宣告开启新能源赛道时，就意味着长城汽车全面转型，2023年已经开始，长城汽车会全面新增新能源以及智能化，另外也会规划好海外布局，在新能源以及智能化这方面斗志满满。