广汽集团董事长曾庆洪，在6月8日的中国汽车重庆论坛当中表示，车市淘汰赛加速进行，部分品牌生存极为艰难。曾庆红对于当下产业发展现状认为，新发展阶段的过程当中，中国汽车产业也迎来最为关键的节点。无论是产业链重构还是产品和技术选代以及组织变革商业模式的速度都远出之前预计的情况，当下处于最为关键的节点，也将塑造中国汽车产业的未来。

汽车产业已经全面告别高增速的黄金时代，并且市场也即将呈现出长期激烈的竞争趋势，车是淘汰赛的加速进行，导致许多自主品牌和部分国际品牌生存艰难。自主品牌，全面掌握主流价格区间的电动汽车话语权人工智能和智能驾驶，极快的迭代，也导致了众多公司转型。由于国内汽车行业发展进程即快这样的情况，在曾庆红看来，新能源也是未来汽车产业最重要的发展趋势，也表示了挑战和机遇并存，挑战的方面在于发展空间大，然而竞争越来越激烈。

全球汽车市场的格局发生了变化，已经从原本的传统品牌与新势力竞争演变成了合资品牌，自主品牌新势力的角逐，汽车行业盈利在逐步消弱。几年前就出现了风光无限的造车新势力，然而今年却出现了“黑天鹅事件”：旗下4s店关门，威马汽车频繁的被曝出融资不到位；天际汽车传出工厂停产停工的消息；爱驰汽车备受关注，是因为连续拖欠工资。

比亚迪在6月8日召开了2022年的年度股东大会，在大会当中比亚迪董事长王传福表示汽车行业正在进入淘汰阶段，只有竞争才有优势，劣汰不竞争就不会繁荣。在未来的3~5年汽车行业会发生极大的变革，对于自身企业而言，只有制定好战略方向，掌握核心的技术，并且快速的做出决策，才是制胜的关键。