汽车之家1月25日消息，随着最后一辆传统的德国大众帕萨特车型在美国大众工厂下线，这一经典车型正式落下帷幕，成为历史。帕萨特这款车型可以说是经久不衰，不论是德国本土市场还是国内市场，这辆车都是可以称之为神话般的存在。德国帕萨特在美停产计划已经酝酿了很长时间，主要原因是因为大众采用了车型精简的战略。

新能源汽车才是当下发展的热点，传统的燃油式汽车已经失去了主要的市场。德国大众旗下拥有多款不同的车型，帕萨特是区别最明显的。国外的帕萨特和国内的帕萨特版本不一样，国内的上汽帕萨特是针对中国市场和消费者的需求进行的特殊设计。帕萨特停产之后，紧接着就是帕萨特旅行版和大众CC车型的停产。

根据最新的消息，除了美国市场以外，欧洲市场也正在计划停产2023款帕萨特车型。从国外媒体披露的信息来看，2023款帕萨特之后将不再进行更新。目前正在生产的帕萨特车型是之前的订单之内的，正在销售和生产的车型是2023款车型及之前的。这些车型生产和销售完毕之后，将不会再生产新的车型，也不会拥有新的订单。

在中国有一款帕萨特特供车型，国外把这辆车叫做迈腾，到了国内之后经过了新的设计取名为帕萨特。上汽大众帕萨特的车型就是根据这款车型进行设计的，但是不同的是它更符合中国的市场，中国市场目前没有停产该车型的计划，这两款车型都是各自合资品牌旗下的主力车型。不论是迈腾还是帕萨特，在中国的市场仍然享有许许多多的美誉。随着国外车型的停产，未来帕萨特和迈腾车型将会作为中国的特供车型。