北青网-北京青年报2013年4月17日报道　私人飞机，这个国人的梦想已经不再遥不可及。早在2010年11月，国务院、中央军委下发的《关于深化低空空域管理改革的意见》，明确2011年-2015年期间初步开放低空管理改革的试点推广阶段。3年过去，中国的私人飞机数量已经成倍增长，全球著名的飞行器公司无不看好中国通用航空市场。本期，本报对目前活跃在中国市场的私人飞机品牌进行一一 梳理，让读者对于即将低空全面开放的中国航空市场有所预见。

豪客比奇：卓越航空收购比奇未果

去年，业界传出北京卓越航空18亿美元收购美国比奇卓越航空，但是近期传出消息，这一收购可能已经流产。最新消息显示，豪客比奇飞机公司剥离了大部分债务和不良资产后，现已更名为比奇公司，并于2月19日宣布脱离破产保护。与此同时，豪客的喷气公务机业务则将继续踏上寻找买家之路。

尽管如此，比奇在中国的业务未见放缓的迹象，去年5月，豪客比奇向中国公务航空市场先后交付了3架新机，分别是4月初交付给深圳客户1架豪客4000超中型喷气公务机；4月底成功交付给山东济南的客户1架豪客900XP公务机；以及5月成功交付给鄂尔多斯客户1架空中国王C90GTx涡轮螺旋桨飞机。

在上海举办的2012亚洲公务航空会议及展览会（ABACE）上，豪客比奇公司成功签署了11架新机订单，并开始从2012年第四季度开始陆续向中国客户交付使用。

庞巴迪：20年向中国交付2420架

目前，中国航空市场对于庞巴迪飞行器的采用量是史无前例的。2012年至今，一家不愿意透露姓名的中国客户一次订购了七架庞巴迪CRJ700 NextGen飞机，包含配套服务在内价值约为3300万美元。

目前，正在中国运营的庞巴迪飞机超过100架，其中包括CRJ系列和Q系列商用飞机，以及Learjet、Challenger和Global商用喷气机。著名演员赵本山购买的“本山号”就是庞巴迪挑战者850。

庞巴迪(Bombardier)是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的国际性交通运输设备制造商。主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等。

2012年，庞巴迪公务机新增订单量350架，占全球公务机新增订单的65%。根据预测，在未来20年内，庞巴迪将交付2420架公务喷气飞机给中国市场。

达索猎鹰：每年采购超10架

达索是法国第二大飞机制造公司，也是全球最大的军用飞机制造商。早在10年，达索就看好中国私人飞机市场，并试图在中国组建组装线，但是一直未果。2006年，达索猎鹰向中国售出首架商务机。时至今日，中国市场已经成为达索新飞机订单最多的市场。

去年年底开始，达索猎鹰开始加速在中国的发展步伐，在北京成立“达索猎鹰商务服务有限公司”，并推全新出了猎鹰2000LXS机型，推出高清全数字客舱管理系统（Falcon Cabin HD+），在中国航展上引起关注。 达索猎鹰预计，每年在中国销售的商务机总量将超过10架次。目前，国内运营的猎鹰商务机已经达到约30架。

湾流：中国销量已经占到亚太一半

湾流在中国市场可谓顺风顺水，2001年湾流在亚太销售了27家飞机，中国是0架，但是到了2012年，湾流在亚太销售199家，中国达到102架。目前中国销售已经占到湾流亚太销售的一半以上。

实际上，截至2011年年底，湾流公司尚有179亿美元的订单没有交付，这些订单预计到2020年才能满足交付。去年，湾流表示，为了交付这些订单，不排除在亚洲选择新的生产基地，合资生产湾流公务机。预计这一决定将在2015年前后做出，而中国将成为一个重要的选择地。

去年的珠海航展上，湾流展出了飞行速度最快的新型G650机型，并获得首张订单。而今年3月份，民生租赁再次出手，一次性订购湾流10家公务机，在业界引起一片哗然！而此前，民生租赁曾经意向订购湾流50架公务机。