中国汽车流通协会发布一则数据，2023年第一季度以及第二季度，我国卡车累计出口334,591辆，同比增长33%，增幅远远超过国内卡车市场同比增速的5%。第1季度和第2季度新能源卡车累计出口24,425辆，与去年同期相比大涨252%。252%的增幅比同期国内新能源卡车，增长27.7%。

今年我国卡车出口能够获得如此好成绩，主要是有3点原因：

政策允许：针对卡车出口我国的相关政策在不断优化。我国中重卡品牌在海外运营的组装厂有超过60家，可以帮助国内车企做更好的出口业务扩张。海外发展模式也发生了变化，从以往的贸易模式以及部分KD模式变为直接投资模式，车辆支持在所在投资的工厂直接量产。

俄罗斯市场复苏：俄罗斯市场是我国卡车的重要出口国之一，俄罗斯经济复苏之后，对于卡车的需求量增加。俄罗斯市场的卡车销售量几乎占到卡车销售总量的20%以上。

国产卡车性价比高：国产卡车与欧洲品牌的卡车相比，最大的优势是性价比高，为消费者可以带来更多物美价廉的好产品。

第1季度以及第2季度，我国重卡的累计出口量为15.7万辆，同比增长111.8%。7月份重卡出口约为2.4万辆，同比增长55%以上。国内的卡车市场经历3年疫情之后，虽然有起色。但是因为内卷以及价格战等各种综合性因素，对市场会有一定的影响。出口市场向来却保持高位稳定，专业人士预测分析今年重卡的出口数量将会达到24万辆左右，明年也依然会保持高位水平。海外出口的强劲增长势头会有所延续，预计2023年全年我国重卡的全球销量有望达到90万辆以上，在2024年有望达到100万辆以上。