小学生校车制造工艺流程 

  大部分小学生校车厂家已采用流水线生产方式，但各厂的产量大小和生产条件的不同，所采取的工艺流程亦有所不同，常见的工艺流程可归纳为三类。

　　第一类的最大特点是车身和底盘分别制作，涂装完工的车身总成再与底盘总成进行扣合连接，进入内外饰装配。该工艺流程与小学生校车骨架在底盘总成上进行焊装的小学生校车制造工艺流程相比，可节省大量的生产占用底盘总成；为实现车身整体的前处理和中、高温烘漆等新工艺创造了条件；同时有利于把涂料喷涂到一些不易接近的角落处，提高了车身涂装质量。

　　第二类是涂装完工的车身将依次安装悬架、前桥、后桥、发动机、变速器等总成，并进入内外饰装配。该生产方式将大大增加小学生校车总装配的工作量。该工艺流程常常用于用异型钢管焊接的格栅底架和骨架的全承载车身的小学生校车生产。

　　小学生校车车内护栏全部软化设计，传统座椅后面的小拉手全都取消，车前面的护栏也抬高。幼儿园校车配置专用学童座椅，每个座位上均装有安全带；小学生校车座位及扶手的尺寸均按照孩子的高度和尺寸来设计；幼儿校车装有全景倒车镜，所有死角均可照到，因为学童个子较小，一旦开车或转向时没有看到很危险。需要更多小学生校车价格、资料、图片请进校车厂家网站http://www.chinacar.com.cn/keche/xiaoche_6/ ，我们会为您提供最好的服务!

　　第三类是过去最常见的一种生产形式，至今在一些规模较小的企业中仍得到应用。该工艺流程最大的特点是在底盘总成上进行车身总成的焊装，底盘将随同车身一起进入涂装车间进行车身涂装，车身涂装过程中，不可避免对其底盘造成“污染”；由于塑胶件的存在，烘干温度不宜髙于90摄氏度；不能采用整体的漆前处理工艺技术。车身涂装质量不及上述两种工艺流程；而且在小学生校车生产过程中占用底盘数量将大大增加，增加了生产成本。

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