在国内随车吊只有2种安装形式一种是前置吊机，即吊机安装在驾驶室后面货箱的前面，另一种则是后置吊机，也就是安装在车尾货箱的后面。采用这2种安装方式主要是因为我国的随车吊大多采用的普通货车的强化型底盘制造，这样安装随车吊对货车的改装力度需求较小，安装起来也更方便。而在国外随车吊还有另外一种不同的形式，那就是中置吊机，相比在国内普遍采用货车来改装随车吊，欧美国家很多随车吊都是安装在挂车上，而对于挂车长度欧美国家一般只限制最小长度，再由地方政府限制最大长度，这样本身采用甩挂形式运输再加上车体的载货量更多，欧美国家的物流成本便很低，怎样更有效利用随车吊的功能便成了首要的问题，而中置吊机对于相对于我国更长的货箱而言则是最好的选择，中置的形式能使吊机在最节省出力的情况下将货物安放在货箱的任何一个角落。
    在我国道路现有的状况下发展中置的超长随车吊半挂不太现实，不过相信随着国家的发展和道路建设的进步，为了进一步节省物流成本以增加经济活力我国对随车吊车型限制会越来越小。