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网易汽车5月31日报道 5月30日，北京，鸟巢，一汽轿车销售公司总经理张晓军公布了红旗H7的对私人销售价格：29.98万元-47.98万元。这是一个符合预期的售价，不高不低，既没有刻意拉低身份追求销量，也没有盲目抬高身价以塑造高高在上的虚渺形象。对于热衷红旗的人，这一价格不会成为阻抗因素；对于看中性价比的人而言，这价格不具备太多的诱惑力。

● 2.5L车型失踪

上市的红旗H7仅提供2.0T、3.0L V6两种动力选择。其中2.0T提供了3种配置型号，而3.0L提供了两种配置型号。所有车型标配了6安全气囊、胎压监测系统、电动天窗、电子稳定系统、3分区空调、真皮座椅、GPS导航系统等等配置，符合这一级别车型的配置水平，与A6L入门级车型相当。至于道路偏航预警系统、自适应巡航系统以及预碰撞辅助系统等科技辅助装备，则仅提供顶配车型。从价格、配置划分来看，豪华型是H7的主力型号。

红旗H7上市现场

另外，受不明因素影响，此前多次曝光的2.5L车型并没有出现在所公布的价格表上面，或仅针对政府采购。

● 被品牌凌驾的性价比

在谈性价比以前，我想先说说红旗品牌。事实上，红旗品牌在公众形象上早已经出现了两极分化。

红旗在历史上占据着无可替代的重要位置

作为阅兵车，它甚至代表着“国家形象”，它在历史上占据着无可替代的重要位置。在不少人心目中，红旗是中国的豪车，它的力量丝毫不弱于奥迪宝马奔驰。

日本版皇冠MAJESTA

红旗HQ3在日本版皇冠MAJESTA的基础上修改了中网等细节

然而，近几十年红旗的不振，近十几年推出的各类别“换壳”车型，让红旗的形象受损。在不少消费者眼里，红旗依然只是一个自主品牌，一个发展并不顺利的自主品牌，它的力量甚至不及普通的合资品牌。

红旗H7较配置相当的奥迪A6L 2.0T 标准型（40.98万）低了整整11万元

对于前者，红旗H7的售价并不高。在2.0T车型上面，红旗H7 2.0T AT 技术型较配置相当的奥迪A6L 2.0T 标准型（40.98万）低了整整11万元，即便带上市场优惠幅度，红旗H7官方指导价也有8万元左右优势。这样的价格差异足矣让对红旗品牌向往的消费者动心。

与红旗H7相比，君越、皇冠等更容易俘获普通消费者的心

对于后者，红旗H7的竞争力并不算强。同样以售价29.98万元的2.0T AT 技术型为例，这一售价已经可以买到市场上优惠幅度颇高的配置更丰富的别克君越2.0T旗舰版以及一汽丰田皇冠2.5L车型。这些早已在市场上得到认可的车型，更容易俘获普通消费者的心。这点已经在之前的HQ3上面有所体现。

两类人群，两种截然不同的选择。在私人市场的表现，一定程度能够看出红旗品牌当前的号召力所在。

● 心不在私

显然，现阶段红旗H7的突破点不在私人市场。销售服务网点、产品车型等诸多因素无不困扰着红旗。

不过，政策的偏袒让红旗找到了机会。

去年12月，习近平在《关于领导干部“配车问题”发表的内部讲话》中提到：“我们逐渐要坐自主品牌的车，老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车，除非没有生产。”

在中央政府支持本土汽车产业的大风向下，公务用车采购正逐渐向自主品牌倾斜。奥迪A6L曾被看做中国“官车”的代表，这一头衔很可能将被红旗H7纳入囊中。

此前的数据显示，红旗H7在不足半年的时间里，已经在省部级公务用车市场获得800多辆的订单。据一汽经销商介绍，红旗H7在执法执勤用车方面同样有所斩获。

据网易汽车此前的一份资料显示，红旗H7针对政府采购推出了几款特别版车型，其中豪华型售价仅为27.98万元，较针对私人销售的31.98万元有4万元的优惠幅度，可见政府采购对于红旗H7的重要性。

良好的政治背景、较长的历史积淀，以及“红旗”这顶官帽会让更多政府机关对它有所倾向。当然，公务车市场同样是市场，以公务带动商务，也不失为一个好办法。当年奥迪A6的官车之路，有望再次在红旗H7上面重演。无论如何，希望红旗能够在多变的汽车市场中，保持自己的特色，坚持自己的路线，豪华品牌毕竟不是短时间就建立起来的。