当下大部分城配物流卡友货源都需依赖互联网平台，但目前遍街都是“滴滴”、“快狗”、“货拉拉”，行业已经进入“僧多粥少”的状态。如果一款车型能有主流平台进行“兜底”，消除卡友货源担忧，那必定会成为城配物流赚钱神器。这便是今天的主角——开瑞江豚，来看看它是如何凭实力种草的。

它是“宽裕”之车，买车不用纠结

货运平台的兴起，加快了城配物流行业的发展，也加剧了货源的竞争。经常有卡友抱怨，“原来货源随便挑，现在货源瞬间被秒”。对于他们来说，想要依靠平台货源稳定创收，变得越来越难。开瑞江豚正是抓住了城配卡友这一核心痛点，与快狗、滴滴、货拉拉三大货运平台进行合作，有了主流平台提供货源保障，就能消除卡友对货源的担忧，相当于投入了一项长期稳定的生意。

它是“宽体”之车，硬实力超能打

载货能力也是货运面包车用户一大痛点，所以开瑞江豚要做同级“最能拉”的那一个。首先，它拥有同级最宽的车体。它的车外廓宽度达到1760mm，并且内部空间布局方正，设计更合理，能容纳更多货物。

同时，开瑞江豚的轮包间距达到1230mm，而竞品只有1180mm。更宽的轮包距离可以轻松放置标准木工板等大型建材，开瑞江豚不仅干超市配送是个好手，它还能“跨界”接一些拉建材的业务，这是对手们所不具备的能力。

开瑞江豚1007mm侧门宽度也是“同级之最”，这样可以不受狭窄巷道限制自由开关门，装卸货更加方便自由。相比之下，某品牌车型的侧门宽度仅有700mm，影响装卸货物的效率。

其次，它拥有同级最灵活的黄金容积。目前外部尺寸相当的车型，其货厢容积大多都在6m³之下，而开瑞江豚将货厢容积做到了6.6m³，可比同级产品多放20箱啤酒。同时，开瑞江豚货仓里布置有8个锚点以及5个侧壁货架安装点，可将空间分割成多层次的立体空间，不仅可以拓展载货量，而且还能避免货物因颠簸造成挤压破损。

值得一提的是，开瑞江豚后桥采用了上下冲焊式结构，拥有130%的设计余量，加之采用了同级最大的185/65 R15LT 12PR轮胎尺寸，开瑞江豚拥有更强的承载力，其中航锂电版合规载重最大增加近44kg，卡友们可以放心多拉多赚。

它是“宽心”之车，打消你的后顾之忧

作为一辆纯电产品，开瑞江豚的三电品质和安全性也是远超同级。该车所采用的电池、电机均为宁德时代、中航锂电、苏州汇川等主流品牌。宁德时代41.86kWh版本其CLTC工况续航达到285km，能耗比对手低10%，常温下快充30-80%只需30分钟。续航长、补能快，动力稳定强劲，运输效率更有保障。

安全配置方面也是同级标杆水准。开瑞江豚笼式车身强度远超行业标准，配合ABS+EBD+TCS主动安全系统，打破了“面包车安全性差”的固有印象，为卡友和货物提供全面保护，用起来更加安全放心。

开瑞江豚重新定义了“纯电宽体中面”标准，将“城配货运面包”这个品类产品力提到了另一个层级。宽体设计多拉多赚、三电品质强劲稳定、用车安全放心，再加上三大货运平台合作，比对手更有货源保障，城配物流卡友选它，创富之路就十拿九稳了。