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网易汽车6月27日报道 2013年6月26日，广本以"燃点斗志"为主题，推出了首款为中国量身打造的凌派。凌派彻底改变了本田将海外车型直接导入中国市场的模式。本田的全球战略车型，首次“中国出发”。

在上市活动结束后，广汽本田执行副总姚一鸣接受媒体采访时表示，广本拟在2020年实现产销100万辆，成为环保先驱企业，整个指导方针就是以快速、低价、低碳来对应市场。

广汽本田执行副总经理姚一鸣

制定更激进的目标:年销40万辆

凌派能否真能在中高端紧凑车市场上分得一杯羹，除了设计、性能方面之外，定价也很重要。凌派售价（11.48-14.98元）公布时，在场的媒体纷纷大呼给力。姚一鸣称，为了让产品更具有竞争力，在研发初期，就对凌派定了成本目标价，一定要去到什么价位，售价是什么价位。所以今天的售价是水到渠成的，并且是实现这款车带领广汽本田强势回归的领头羊的价格。

凌派有这么好的价格竞争力，也是本地化的一个成果。广本推进的本地化，一是研发的本地化，二是采购的本地化，三是人才培养的本地化。要国际化首先要本地化，这一点是广本多年调整当中和本田达成高度一致的结果。

继理念S1、凌派之后，第九代雅阁也将于9月上市。姚一鸣透露，新一代的雅阁会比现在的雅阁可以说是一种革命性的变化，包括它的外观、动力总成，它会搭载本田FUNTEC的技术，尤其动力总成、变速箱，都会革命性地变化，它更加环保，更加省油，动力更加充沛。也正是得益于新品的密集推出，一向稳健的广汽本田制定了更激进的目标，销量要从2012年的31.6万辆提升至今年的40万辆。

2020年产品线全部规划完毕

7月1日，广汽本田即将迎来成立十五周年纪念日，而从7月1日起，姚一鸣将赴广汽集团担任副总。而6月26日的凌派上市，成为他在广本的收官之作。谈到在广本过往的5年，他感慨良多，表示来到这个企业就在考虑离开的时候，能给这个企业留下什么，希望广本能够强势回归，能够二次腾飞。

姚一鸣认为自己首先是带领广本走过了日本地震、泰国洪水、和零部件厂罢工的种种困境。这其中既有广本是日资企业的身份原因，有些是广本本身问题，比如产品线不足、产能不足的困扰，如今，广本最难熬的日子已经过去。

其次，就是奠定了广本未来发展的基础，制定了中长期规划。广本的愿景就是到2020年实现产销100万辆，成为环保先驱企业。整个指导方针就是以快速、低价、低碳来对应市场，目前到2020年的产品线全部规划完毕，要导入新能源汽车，包括混合动力汽车、电力汽车都在整个规划之内。

未来3年真正实现混动国产化

说到混合动力，广本自信有着独特的优势。姚一鸣称，要想实现混合动力技术的真正普及，关键还在于实现更为亲民的价格。从目前整个检讨方式来看，混动的技术搭载性价比在中小型车型方面是没有优势的，并且这部分消费者对价格非常敏感。

为了使得混动市场投产取得成功，广本正在进行梳理，希望在接下来三两年中能够实现真正意义上的混动国产化。混动国产化意味着主要的配件都要在国内采购，如果达不成在国内采购主要的几大件，这样混动生产的意义也不大。此外，广本正在选择哪个车型实现混动技术，并且最能够得到市场的接受，这都在重新评价当中。