最近的产销快报显示，１月份乘用车市场销量为１２９．３万辆，环比和同比都出现明显下滑，在这样的趋势下，比亚迪也难辞其咎，有比亚迪的销售人员表示，目前冠军版车型已停止接受订单，比亚迪正在为新车的上市做准备。比亚迪的这种销量下降也很常见，因为公司主动停止了接受订单，一切都在为新车造势，这并不是新鲜事，在去年１０月份，特斯拉和理想也出现过同样的销量下跌状况。

获得亚军成绩

通过２０２４年一月份的销量数据可以看到，从前销量极高的比亚迪，如今只获得亚军成绩，而吉利汽车拿到了第一名。１月份吉利卖出２１３４８７台，成为１月份的车企销量冠军。确实我国汽车市场开始向新能源领域转型之后，比亚迪便逐渐掌握节奏，成为这方面的佼佼者，可以说比亚迪在新能源领域拥有绝对话语权，也让其他对手难以望其项背，在这样的趋势下，吉利通过自身实力和口碑的积累，实现了反超。

吉利汽车崛起　冲击高端豪华市场

吉利汽车经过多年积累，在技术方面的成就无话可说，且最近又收购了沃尔沃和路特斯，使得吉利汽车在安全性和底盘方面获得了稳定进步，加上豪华品牌的技术注入，让吉利在众多养分下快速成长，成为当今国内首屈一指的汽车品牌，比亚迪的汽车霸主地位受到动摇，也是可以理解的。

比较之下，比亚迪除了有吉利，还需要面对极氪、理想、蔚来等新能源车型，极氪最新版００７的诞生，也确实给中国新能源汽车市场带来很大的震动，这款汽车几乎把电车的性价比拉满，成为人们在这个价位的主要选择，而比亚迪在技术方面依然需要进步。