在选择汽车时，变速箱的类型是一个关键因素。常见的有自动变速箱（AT）、无级变速箱（CVT）和双离合变速箱（DCT）。在这里我们对它们的优缺点进行比较，找出答案。自动变速箱（AT）是最传统的变速箱类型，它通过液力传动来实现换挡。AT变速箱换挡平顺，驾驶感受舒适，适合长途旅行和高速驾驶。AT变速箱的缺点是换挡响应较慢，燃油经济性较差，对于追求操控性能的驾驶者来说可能不够满意。

CVT变速箱

CVT变速箱最大的优点就是省油、平顺，这个优点估计已经人尽皆知。它其实还有很多优点，比如结构简单，维修成本低。因为CVT变速箱里面就是钢带和锥轮在传动，也没有挡位的概念，不像AT变速箱和双离合变速箱那么复杂。

无级变速箱（CVT）是一种通过钢带或链条来实现无级变速的变速箱。CVT变速箱换挡平顺，动力输出连续无间断，燃油经济性较好。CVT变速箱的缺点是在高速行驶时噪音较大，并且对于追求操控性能的驾驶者来说，CVT变速箱的驾驶感受可能不够直接。双离合变速箱（DCT）是一种结合了手动变速箱和自动变速箱优点的变速箱。DCT变速箱换挡速度快，换挡平顺，燃油经济性较好。DCT变速箱的缺点是在低速行驶时可能存在顿挫感，而且由于结构复杂，维修成本较高。

每种变速箱类型都有其优缺点。如果你注重驾驶舒适性和长途旅行，那么自动变速箱（AT）是一个不错的选择。如果你追求燃油经济性和平顺的动力输出，那么无级变速箱（CVT）可能更合适。而如果你注重换挡速度和操控性能，那么双离合变速箱（DCT）可能是最好的选择。

双离合变速箱

双离合变速箱是基于平行轴式的手动变速器发展来的，它有两套结构，其中一套变速器工作时，另一套变速器也不会直接休息，而是一直处于空转状态，随时准备接替另一套变速器的工作。当汽车要变速时，这套变速器就可以迅速接上，完成换挡，不会出现空档期。当时大众发明双离合变速箱是为了提升换挡效率，节省汽车油耗。在欧洲市场上，双离合变速箱确实让大家感受到了便利。但双离合变速箱在国内市场上却远不如在欧洲市场受欢迎，因为很多车主发现，双离合变速箱存在顿挫。尤其是干式双离合变速箱，遇上堵车或跟车时，车辆一走一停，变速箱的温度会急剧升高，出现顿挫。湿式双离合变速箱的情况稍微好一些，但频繁启停的时候也会有一些顿挫感。相比在市区，双离合变速箱更适合畅通的高速公路。新手司机操控双离合变速器，会有些吃力。