近日乘联会公布了1月份的皮卡市场销售情况，全月销售4.4万辆，同比增长幅度达44%，环比下跌8%，在最近5年中处于高位水平。去年1月份皮卡的产销时间有所缩短，在低基数的背景下数据变化幅度较大，但整体上增速仍然可观，人们对皮卡保持着旺盛的需求，皮卡仍然是热卖产品。

多市取消了皮卡进城的限制，但从销售情况来看，这一规定解禁带来的影响远远不如皮卡下乡，在西北、东北等市场，皮卡的销量持续走高，可以看出人们对于这种运载能力更强、环境适应能力更好的交通工具的旺盛需求，而限购城市和限行城市的皮卡销售情况仍然低迷。现在国际车企对于皮卡的生产供应不足，带来了供需层面上的结构性矛盾，中国现在和欧美各国关系良好，带来了海外市场对于中国汽车暴增的需求，从2022年以来，中国皮卡出口量持续增长，在今年1月份同比增长幅度达38%。

2023年中国皮卡成为带动经济发展的重要力量。房地产行情低迷，在促进消费政策的影响之下，中国皮卡在产销两端都有卓越表现，1月份皮卡生产3.94万辆，同比增长43%，销售同比增长44%，走势较为稳健。最近一段时间出口市场的需求不算特别旺盛，国内对皮卡的需求也出现季节性回落。

皮卡属于乘用车细分市场的一个重要组成部分，和SUV车型的消费有着密切的关系。最近几年有不少关于皮卡乘用化的建议，这反映出人们对于皮卡身份转变的迫切需求，在去年两会上就有代表提出了相关的建议。此外，取得皮卡驾照的人数也逐渐增多，这为刺激皮卡市场高速发展、带动皮卡消费提供了重要的基础。