近日，吉利控股董事长李书福在接受央视财经节目《对话》的采访中表示，甲醇汽车的研究方向已经得到不断的验证和证实，比如在欧洲2035年之后内燃机依旧会存在，但以后的燃料必须是电子燃料，即便它不叫甲醇这个名字，但是它的本质依旧是甲醇，且现阶段全球远洋轮船都是使用甲醇作为燃料，现存95%以上的汽车都是传统型内燃机汽车，每年全球销量的汽车有80%以上都是传统汽车。

如何将内燃机汽车永远的保留下去，这也是人们一直想要做到和努力的方向，李书福强调，不会轻易的说不生产传统型汽车，但混合动力、插电混动和电动型的技术方向也一定不会落后，一定会拿出一些新的科技，比如在低轨道卫星互联网的领域，也将会有大量的投入。

汽车保有量收据当中，传统燃油汽车毫无疑问是大头，新能源汽车的销量不断的增加，但燃油汽车依旧是新车消费的首选，吉利汽车并不会抛弃传统的汽车项目，消费者在购买汽车的时候会考虑到经济成本、购车成本、使用成本以及旧车出售的残值，如果一窝蜂的搞新能源和智能电动化汽车转型，消费者一定是难以接受的。

当前这个阶段，企业如果想要维持较为广泛的投入，能够做到这一点的只有大集团，小规模的企业如今生存环境越来越艰难，企业智能电动化转型必须要考虑节奏和平衡，吉利控股的产品结构在2024年也并不会发生较大的变化，2024年吉利控股依旧会按照20%的增长规划来安排生产和销售任务，主体发展方向不会有变。