涡轮增压发动机提速猛，但是跑高速经常会出现后劲不足的现象，这与它自身能力有关，随着技术的发展涡轮增压发动机跑高速后劲问题会被解决。1.4t的增压车型几乎碾压2.0自吸式车型。人们经常听到涡轮增压发动机虽然零百公里提速很猛，但上高速就不行了，涡轮增压发动机不如自吸发动机后劲大。

汽车提速是在一个动态的过程中，当汽车进行零百加速时，发动机旋转会从怠速提升直到升至红线转速升档，每一个过程和每一个瞬间的驱动轮中都会有足够的扭矩，这辆车提速是最快的，扭矩和转速被绑定起来，相结合就是功率。发动机功率计算公式是扭矩×转速÷9500=功率，所以功率会决定加速。

常见的增压发动机可以在1740转到4500转中输出最大扭矩，零百公里提速初段发动机是在这个区间。自吸式发动机全靠活塞吸气在低转速区间活塞较慢，吸力不足导致无法达到最大进气量。不少自吸发动机最大扭矩在4000转以后释放，所以提速比不上增压发动机。

之所以说安装增压发动机的车辆在高速中后劲不足，是因为使用转速区间不同，平时起步用一档发动机也要调到低转速区间，但高速车速上百，如果极速加速变速箱要降到车速过高，降档后发动机只能凭借高转速区间提速，所以增压车在这个区间中比不上自吸发动机。涡轮涡轮增压发动机是凭借增压器给气缸增加进气压榨动力，最终实现小排量输出更大的动力。但是一台1.4排量的发动机仅凭增压器加持输出2.0的动力，发动机肯定要承受极大的压力。如果在高速中一个劲儿压榨，那么磨损很可能就控制不住了。