近年来，方盒子风靡，吸引着喜欢和不喜欢越野的人，其硬派气质令人着迷。在新能源汽车的推动下，硬派越野市场迎来了新车潮，原本高油耗、高售价的车型逐渐亲民化，受到年轻消费者青睐。但是，传统的燃油硬派越野车型受到了挑战。例如，大家熟知的坦克300曾是年轻人的越野梦想，被视为丰田普拉多的平替版。然而，随着新能源汽车的兴起，坦克300也逐渐失去了市场。

坦克300曾保持稳定销量，每月约八九千辆，销售峰值时甚至超过一万辆，售价19.98-33.00万元，未曾打折。这显示了消费者对其喜爱。然而，最近销量大幅下滑，二月份仅销3458辆，原因有两个。坦克300面临两大挑战。一方面是方程豹豹5等新车上市，竞争日益激烈，尤其是捷途旅行者等平价车型出现后，坦克300更显黯淡；另一方面是不降价令其处境尴尬，尽管价格已相对亲民，但市场降价潮下，不降价难吸引新消费者，难以保持销量。

坦克300这款车究竟如何？具体来看，坦克300的外观设计给人一种永不过时的感觉，方正车头+复古圆形大灯营造出经典越野车造型，侧开式尾门+挂载式备胎诠释这着其越野车的身份和地位，所答铝合金轮毂和拖车钩也很有气势。侧面坦克300搭载米其林轮胎，四四方方的车厢和高高隆起的翼子板，给整车增添了一些层次感。

坦克300内饰豪华，与同价位城市SUV相当，用料扎实，双12.3英寸屏幕、电子档杆设计独特，金属拉丝面板与炮筒式空调出风口时尚。尺寸为4760/1930/1903毫米，轴距2750毫米，后排空间适中。隔音、减震保证舒适，座椅配有加热、通风、按摩功能，燕飞利仕音响和64色氛围灯。

坦克300提供2.0T版和2.0T+48V轻混系统，前者最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，搭配8挡手自一体变速箱。顶配车型配备2.0T+48V轻混系统，最大功率252马力，峰值扭矩385牛·米，传动系统为9挡手自一体变速箱。全系标配四驱系统，越野性能突出，悬架采用双叉臂式和多连杆独立悬架组合，兼顾舒适性。不过，坦克300油耗高，日常使用成本较高，乘坐体验不及主流SUV。