4月11日，美国调查人员公布了一起发生在美国德克萨斯州圣安东尼奥10号洲际公路上的车祸调查信息。事故发生的时间是2月24日发生碰撞的两辆车，分别是福特野马Mach-E以及本田CR-V。

福特野马在公路上撞上了静止状态下的本田CR-V车辆的尾部，最终这起事件导致本田CR-V车主死亡，该车主的年龄是56岁。在调查人员详细调查之后发现福特野马在碰撞开始之前，车主一直使用福特汽车提供的“BlueCruise”系统。

“BlueCruise”系统是福特野马Mach-E车辆配备的驾驶辅助系统，在车辆发生碰撞的当时以及车辆发生碰撞之前的很长时间，车主都在使用该系统。该系统是福特汽车推出的一种高级脱手驾驶辅助系统。据称该系统可以支持车辆在美国和加拿大97%的没有十字路口和信号灯的高速公路上使用。这并不是唯一的一起事故，在3月3日美国的费城I-95州际高速公路上同样发生了一起非常严重的致命车祸。

这次车祸是一辆福特Mustang Mach-E撞上了辆静止状态下的汽车，最终导致了致命车祸的发生，在事故发生之后，洲际公路还因此关闭了几个小时。针对接连发生的安全事故，美国国家运输安全委员会曾经针对所有涉及高级驾驶辅助系统的致命碰撞事故进行调查。该机构调查的方向不仅仅只针对福特汽车，特斯拉也是该机构调查的重点。该机构在4月10日，曾经要求汽车制造商报告所有涉及高级驾驶辅助系统的致命碰撞事故，并且将事故发生的经过报告给了美国国家公路交通安全管理局。但是，截止到目前，并未公布具体的调查细则以及事故的具体原因。