作为一家以农用车产品起家的企业,福田专用汽车从2004年开始成为中国商用车领域销量第一。2012年福田汽车市场占有率16.4%其中中重卡位居国内行业三甲，轻卡从1999年坚持第一至今，市场占有率高达21.2%福田汽车16年累计销售整车超越550万辆。
值得关注的是，福田的产品结构也实现了向以中高端产品为主的逐步转型，从合资康明斯、戴姆勒，到重型机械项目奠基, 福田汽车一跃成为全球商用车翘楚。
市场“强势”表示的面前,福田汽车在产品、服务、品牌等方面的全面发力。2020战略目标下，福田汽车提出了包括低端向高端转型，打造世界规范的中端产品；投资向消费转型，由投资类产品向消费类产品转型；制造业向服务业转型，拓展生产性服务业；国内向国外转型，先发展中国家，后发达国家，拓展全球市场；黄金价值链的延伸，进行价值链延伸开发在内的五大战略转型。福田汽车正将其品质与服务提升任务，从战略角度上升为系统化工程。
研发先行
为实现2020战略目标，不断提升产品品质，福田汽车正不断加大产品研发层面的投入。据悉，福田汽车工程研究总院成立16年来，目前已累计投入300亿元用于研发能力建设。
福田专用汽车目前拥有1个国家级企业技术中心的工程研究总院和投资超过12亿元的国内领先的重点试验室。研发中心普及日本、德国、中国台湾。专利方面目前共计申请2180件，涉及领域涵盖商用车、新能源、重型机械以及发动机业务，并在新能源汽车电控技术、整车集成技术、动力电池成组及管理等核心技术实现行业突破,以北京为主体的科技创新中心。
与此同时,福田专用汽车借助全球合适的资源为“所用，打造和提升自身核心竞争力。目前，福田汽车已与戴姆勒和康明斯组成稳固的战略联盟，从而占据了重型车和轻型发动机两大制高点，技术升级、全球布网，构建世界级业务组合。通过联盟伙伴间深入的价值链环节链接关系，实现价值链环节之间链接的低利息和快速度，为福田汽车发明更多价值以及发明激进组织结构所无法比拟的竞争优势。