面对越来越激烈的市场竞争环境，许多车企都加入到了价格大战，而部分车企另辟蹊径将目光投放到了车辆回购的活动宣传上，希望以此来吸引更多的消费者。其中雷克萨斯就推出了一项高保值的回购政策，承诺用户在购车一年之内可以按照车辆90%的价格回购。

这个活动也吸引了众多的消费者，因此许多车主都选择购买雷克萨斯的纯电车，也有部分上海车主在不到一年的时间之内将车辆交给了雷克萨斯的4s店，希望能够完成回购。交付车辆之后，4s店也将车辆顺利回收。

但是在回收之后，车主却迟迟收不到回购款。按照当时双方签署的回购协议上面表示，甲方确认乙方交付至服务方的标的车辆后的5个工作日内支付相应的车款交付乙方，而且回购的具体方法是一年内90%，两年内80%，后面的年限以此进行类推。

当车主将车辆交给4s店之后，4s店却迟迟没有回应。当仔细查看回购协议的时候，许多车主都发现与自己签署合同的其实并不是雷克萨斯的厂家，而是广州广爱数字科技有限公司，似乎雷克萨斯公司已经早就将自己置身事外了。

用户在当时购买新车的时候，新车的价格是39万，如果按照90%进行回购，那么回购款应该是36万，但是在车辆回购之后，确实是拿不到回购款，根据调查了解之后发现问题似乎出现在二手车回购价格上。该车的新车价格确实是39万，但是目前二手车市场平均的回购价格大约仅仅只有18万。回顾价格和市场价格相差太过悬殊，这可能也是4s店一直迟迟没有最终将回购款交给车主的原因。