4月23日，美股盘后特斯拉发布了2024年第一季度财报，当季调整之后的EPS为每股收益45美分，低于预期的52美分，营收213亿美元，比预期的223亿美元更低，还维持着2024年“明显更低的”汽车产量和交付量增速指引，但是公司表示将会加速推出更加廉价的经济适用车型，这一消息曾经带动其股价飙升8%。

有分析认为平价的Model 2计划将被视为实现马斯克销售增长雄心的关键，在2020年他曾经表示特斯拉的计划是在2030年销售2000万辆汽车，这一目标是当时全球最大汽车制造商丰田销量的两倍。周二美股特斯拉涨幅1.8%，在此之前曾经下跌3.4%来到142.05美元的位置，刷新了2023年1月以来15个月的新低。财报发布之前，华尔街分析师对特斯拉的共识评级为“中性”，目标股价定为175.67美元，和当前股价相比还有21%的上涨空间。

特斯拉最近的裁员消息似乎预示这一企业的营收情况不佳，在去年第四季度财报中，特斯拉的全球电车销量首次被比亚迪赶超，为了刺激消费者的购车需求，从2022年底，特斯拉就一直开启降价措施，但是这也挤压到了他们的盈利空间，2022到2023年的大部分时间里特斯拉都在实现高速增长，但是从去年四季度开始，营业利润率下降到8.2%，和上年同期的16%相比下降幅度极大，毛利率仅为17.6%，比预期的18.1%要低。

在一季度交付疲软、裁员政策影响以及Cybertruck全面召回等事件的影响之下，特斯拉的全球降价措施进一步加剧了投资者的担忧情况。现在投资者情绪仍然在下滑，公司的财务状况矛盾加剧，特斯拉想要保持住世界第一新能源车企的位置，还需要继续做出努力。