近日，小米官方发布消息称，注意到部分车主用户对激烈驾驶的需求较为强烈，小米SU7目前发售的三个版本，零部件的开发主要还是以舒适和静音作为设计标准，难以满足车主的激烈驾驶需求，基于这一情况，目前小米汽车开发的高性能套件以及v8s超级电机将会在今年年底同步上线，这一套高性能配件将会弥补车辆在赛道场景上的驾驶性能遗憾。

小米su7这款车型于今年年初正式上市，一经上市就引起很多意向购车人群的关注，小米旗下的这款新车定位为c级中大型轿车，拥有4997毫米的车长，1960毫米的车宽，1440毫米的高度和3米的轴距，整车的造型低趴，这也让小米su7外形看起来更像是一台跑车，拥有这个特性主要还是得益于三倍轮轴比和两倍轮高比，凭借这样的设计让小米su7做到了全球量产车最低的风阻，达到CD 0.195超低风阻。

新车还具备水滴大灯光环尾灯的设计，并且配备了可调节的电动尾翼，该尾翼在高速行驶的状态下，能够给车辆带来最大130千克的下压力，从性能方面来考虑，小米汽车也能称得上是一台性能怪兽，经过实测，小米su7林百加速只需2.78秒，极速状态下可以达到265公里每小时，这样的数据与保时捷taycan相比堪称全面碾压。

新能源电动车一直都被人们认为在起步加速阶段有优势，后续的速度增加会导致优势丧失，但是小米汽车却能够在时速100多公里的状态下保持较强的加速度，这种特性也足以超越大部分的电动车极限，或许是由于小米汽车内置了两档变速的功能，可以确保该车辆能够在任何速度范围内都发挥出较强的动力输出效果，超低的价格加上超强的配置，这也促使小米SU7汽车在20万至30万元的价位区间内拥有超强的竞争力。