时隔四年，双层巴士以崭新的姿态重出“江湖”。今天，10辆崭新的双层巴士，接替原来的10辆Y9线红色敞篷观光巴士，以满身霸气的“土豪金”亮相杭城。新双层巴士将抛弃从前“屌丝”式的车型与色彩，沿着西湖景区重新出发。

    新Y9线新增景区站点

    据了解，今天正式上路的新Y9线，行驶路线为黄龙旅游集散中心至动物园。“双巴”票价5元，可使用IC普通卡，全程行驶25公里，中途设22个站点。

    上周四，记者有幸抢先试乘新Y9双层观光巴士。与“老双巴”不同的是，公交公司对“新双巴”线路进行了调整。在一个小时的车程范围内，双层大巴途经西湖景区内多个景点，如万松岭路口、净寺等路段，还会经过繁华的商业区域，如延安路商贸中心地段等。沿途站点还有四通八达的公交线路和地铁，更加便于市民游客“吃、喝、玩、乐”。

    贴心的是，每辆Y9线上还都配备有一名导乘人员，为乘客提供沿途景点讲解和服务工作。在开通前，公交公司还对所有导乘人员进行了导乘礼仪、英语口语、沿途景点讲解等培训。首末班时间为黄龙旅游集散中心：8:00—16:00；动物园：9:00—17:00。

    上层偏矮只能坐不能站

    与老“双巴”相比，新车的车型外观流畅，色彩则是目前最流行的“土豪金”。新车身长12米，身高3.98米，比当年的老式双层巴士“矮”了20多厘米，比普通公交高了约三分之一。

    走进车厢，上下两层采用了全封闭顶开式玻璃窗，沿途风景在大采光设计的玻璃窗外，尽收眼底，同时也保证了乘客在乘坐过程中的安全。下层车厢非常宽敞，层高1.8米，设置18个座位。座位在车厢的后半部分。车厢中部安装有一排安全扶手，可供游客站立时使用。

    而上层车厢共有46个座位，层高较低。对于女性乘客来说还好，对高于1.72米的男士，就要弯着腰走了。司机师傅说，出于安全考虑，这层不允许游客站立。

    楼梯无转角车内有空调

    作为一位驾驶过新老两代双层巴士的老司机，Y9线车队的张队长最大的体会是，老的双层巴士没有空调，夏天基本靠开窗通风来调节车内温度。而且车使用柴油，常常会在屁股后面吐出一团团浓重的黑烟。老的双层巴士内设有挡位，在驾驶过程中，劳动强度非常大。新的双层巴士开起来则要轻松许多，并且车内配备了空调，发动机使用天然气，驾驶环境也比之前优越，视线更好。

    张队长还特别提到了新老双层巴士上的楼梯。“老双层巴士上前后两个楼梯是旋转式设计，有一个90度的倒角。乘客上下时，需要在楼梯上90度角转来转去，而且空间略狭窄，如果有两个乘客正好一上一下，那就很容易堵住。新双层巴士的楼梯则宽敞许多，更不用乘客在上下楼梯时转来转去。”