官方近日对山西问界M7Plus事故进行详细讲解与说明，这起事件引发了网友们的高度关注。前魅族高管李楠对此表示不认为这起事故是一个品牌的问题，而是整个电车行业的问题。100+时速撞到一个几乎静止的物体上，脱困是一个极为困难的问题。李楠认为最重要的是人不能白死，这块板子也不应该打在某一个品牌的头上，既然乘客下方坐着一块巨大的高能量锂电池，在高速碰撞变形下的逃生方式仍然需要想办法，如果发现到有效的逃生方式可以避免人员伤亡，所以这起事件应该上升到法规层面。

问界官方表示山西问界M7Plus事故车辆与前方道路养护车追尾时的时速达到了115千米每小时，高速追尾时前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬间入侵事故车辆左上侧前机舱及乘员舱部位，突出梁状坚硬结构严重入侵导致前机舱与乘员舱部分损坏，线束被接切断，前机舱被线束短路火花或高温部件引燃后前机舱左侧着火，不久后火势蔓延到整个车辆，后台检测到动力电池包并未发生自燃现象。

问界官方表示后台数据中显示事故车辆在发生碰撞前主驾驶位有安全带锁扣信号，副驾驶位和后排全都没有接收到安全带锁扣信号，经监测发现车辆内部的安全气囊状态正常，在发生碰撞时车内的安全气囊全部正常打开。

问界官方对外界关注事故发生后车门打开问题给出详细解释“问界新M7Plus拥有碰撞自动解锁功能，其中配置了机械门内把手，在遇到特殊紧急情况时，可以拉动机械门把手将车门打开。本次事故由于车辆高速行驶前，车辆尾部凸起梁状硬结构入侵事故车辆导致前驾驶舱及乘员舱内电源线及信号线被切断，门把手控制器接收不到信号。”