特斯拉对于自己的自动驾驶技术极为有信心，为了快速推广该项服务，特斯拉针对美国的用户送出了免费试用的优惠条件，但在美国，特斯拉用户使用了一个月之后，最终成功订阅该项服务的特斯拉车主却仅仅只有2%。

这个数据远远低于特斯拉的预期，也让许多人对于未来自动驾驶技术在行业内的推广充满担忧。同样有所担忧的还有特斯拉的投资者。在专项计划推广的时候，作为特斯拉的投资者以及未来基金管理合伙人，加里·布莱克曾经做出预测，最终订阅这项服务的可能会达到6%。

信用卡数据提供商公布最终的订阅数据远远低于加里·布莱克的预期。针对出现这样一种局面，加里·布莱克表示信用卡数据提供商提供的相关数据并不一定非常准确，毕竟采集的样本相对比较小。因此数据上的最终数据并不能代表整个特斯拉的车主群体。

特斯拉需要搞清楚，如此低的成交数据究竟是什么原因造成的，是因99美元一个月的服务费，还是由于特斯拉提供的自动驾驶技术给车主带来的附加值的过低。只有搞清楚车主为什么不愿意订阅特斯拉的自动驾驶服务，才能够在后续提供更好的服务，更好地推广特斯拉的自动驾驶技术。

此前马斯克对特斯拉的自动驾驶技术寄予厚望，不过从目前不温不火的数据看出来，特斯拉的车主以及市场对于这项服务似乎并不愿意买账。此前马斯克也曾经访问中国，希望在中国境内推广特斯拉的自动驾驶服务，如果能够成真，特斯拉就可以打开中国市场，获得更高的订阅量和市场推广率。